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奥迪A4L刷ECU一阶,老司机教你:如何给低功率的车升级动力

2021-01-08
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关键字: 奥迪A4L刷ECU一阶
案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

汽车低功率刷高功率并非按照厂家的标准来的,而是工程师根据发动机自身的一个状况来进行调校的。也就是说低功率刷完可能低于高功率,也可能比高功率还猛!我们所谓的刷ECU其实是这样的,无论是罐头程序,还是特调程序,都是程序商专门针对你当前的发动机的整体状态来进行升级。举个例子:这台19年奥迪A4L 40TFSI 运动型,车主刷ecu的主要目的就是想一、二、三档提速快点,工程师刚好在东莞附近,就直接升级了。一阶马力“暴”增至250匹,媲美高功率45TFSI的动力!


首先附上19款奥迪A4L 40TFSI升级前后的数据对比—

原厂数据:马力190Ps 扭矩320Nm;

一阶数据:马力250Ps 扭矩410Nm。


施工时间定在了傍晚时分,纯素车状态下的奥迪A4L,在夜晚的灯光下还是那么的引入注目。整体外形不像C级那么优雅,也不像3系那样激进动感,还是带有明显的A6的影子,车身用了大量平直的线条,在稳重之余,也能勾勒出一丝运动感。

动力系统方面,2.0T发动机搭配7档双离合变速箱,动力有三种调校方案,分别为功率110KW、140KW、185KW。其中19款奥迪A4L我们再熟悉不过了,40TFSI调得很多,如铭牌所示原厂最大功率140kw(190Ps),最大扭矩320Nm,官方百公里加速7.9秒。

花絮:工程师和车主约的晚上,搞完广州售后已经晚上了,赶到客户那里已经20.30。拉了个数据,读个程序,冻得瑟瑟发抖!

施工具体步骤:1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车

该车采用Bench接线操作方式,协议是Bosch MG1CS001。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车子跑起来之后动力就非常充沛,过1500转之后扭矩输出都有不错的表现。车主试车反馈:”车子的换挡速度更快了,感觉油门比较灵敏,马力比之前好一些!“满意,交车!

声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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