奔驰GLC260和宝马X3价格相差不多，很多人经常拿他们比较，GLC300动力可以，但是价格贵了些。今天的这位20款奔驰GLC260 Coupe车主，驾驶一段时间后感觉动力操控不如X3好，就给它升级了一阶程序。车主最开始把这车是用来代步的，刷ecu就想动力更猛一些，刷完感觉有变化，但没有达到预期值，就还原了。自己在某宝买了外挂装了上去，结果一点感觉没有，还是特调来得香！最近提了辆保时捷718要刷，于是glc260又预约重新调了回来，可谓一波三折。通过ING特调升级，相关动力方面，其实已经赶超了GLC300！

首先附上20款奔驰GLC260 4MATIC Coupe升级前后数据对比—

原厂数据：马力197Ps 扭矩320Nm；

一阶数据：马力257Ps 扭矩410Nm。（98油版本）

外观方面就不多说了，说一下改装吧。这辆车改的东西倒蛮多的，基本能改的都改了，包括glc43包围、ap刹车、全段排气（不知品牌）、进气、轮毂、避震，等等。前前后后花了十几万有了，其他硬件改装的想法暂时没有，刷个程序就够了！

20款奔驰GLC260 coupe搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率是145千瓦（197匹），最大扭矩是320牛米，变速箱匹配了奔驰自家的9速手自一体。遵循车主的意见，让我们帮助本辆奔驰GLC260安全范围内最大化提升动力吧（98油版本）！

施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用Bench接线操作方式，协议是Bosch MED17.7.7。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过二次调校98油版本，终于完美交车。车主试车反馈：“一个是换挡平顺多了，中后段的感受比95油版本强烈，更好开了，这辆车主要是代步用的，达到预期了！”