大家好,今天我们升级的是一台21款奔驰C260星耀臻藏版。作为中期改款加入了全新动力,新款奔驰C真的算非常有“进取心”了,这是一款代号m264的1.5T涡轮增压发动机,而且还是“带电”的哦!这个年代不加入点“新能源”的元素,真是不好意思告诉大家是台新车呀!新款奔驰C260的动力一改之前的2.0T,而是1.5T+48V微混。虽然和老款C200有同样的马力,但是环保新时代,动力输出总是会受到限制,还是无法与C200媲美。车主提升动力的原因:车子肉的一批,从某平台上面看到我们程序很稳定,就预约升级一阶ING特调程序。
首先附上21款奔驰C260 1.5T升级前后数据对比—
原厂:马力184Ps 扭矩280Nm;
一阶:马力228Ps 扭矩350Nm。
该车提了才几个月,改装方面属于纯素车,就升级了一个一阶ECU程序。相当于是把原厂潜力释放出来,谈不上改装,最多算原厂升级。车主后期玩起来,准备给它冲个三阶,真正体会动力改装的乐趣!
动力方面,21款奔驰C260搭载了1.5T+48V电机组成的弱混系统的动力总成,其动力分别为最大功率135kW,最大扭矩则280Nm,匹配9挡手自一体变速箱。
施工过程:国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流。
确保车辆车况良好,可以施工,该车直接把电脑板拆卸下来,不需要开板,直接插线就好。协议是Bosch MED17.7.7,成功读出原厂程序。
把数据流信息和原厂程序一起打包发给总部。技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,注入德国ING Performance特调程序。
路试分析日志,确保没有爆震,温度正常。接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆进气压力等信息一览无余)
车主升级反馈:“哇~这个动力,提升真的很不错!油门快了(车子不肉了)。自己坐副驾都能感觉车子提升潜力真大,超车轻轻松松。起步响应很快。刷完感觉完全不一样了啊!”
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