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国内的保时捷718都被封印了!刷ecu升级ING特调能不能找回来?

2021-11-01
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

不是对你没感觉,是你没开保时捷!国外的保时捷718T 300Ps,到了国内只有的250Ps。我们今天给这台718做个一阶的特调,看一下能不能释放它的原始马力!


首先附上20款保时捷718升级前后数据对比—

原厂:马力250Ps 扭矩310Nm;

一阶:马力325Ps 扭矩480Nm。

采用的是2.0T水平对置四缸发动机,和大众奥迪的EA888发动机有着天壤之别。水平对置的重心低,中置后驱,PDK变速箱,有着完美的前后配重比!在原厂封印了动力的情况下,百公里只能跑出5.6秒的尴尬成绩,与普通的TT一个水平。

这辆718是20年上的牌,9千公里的实表,发动机和变速箱处于巅峰。不过它在硬件上并没有缩水,锻造的活塞、连杆和曲轴,只要刷个一阶程序,动力马上就能回来。

现在我们对这台车做一个一阶段的特调,再配合一个高流量的空滤。

这个位置的进气按照难度也不是很大。

上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

经过2版文件的优化,zui终达到了325匹 480牛米,在米其林Ps4S的加持下,零百实测4.26秒,直接超越原厂911!

你的车能提升多少马力?


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