今天升级的是19款美规路虎揽胜3.0TDI柴油版,坐标泉州。搭载3.0T涡轮增压发动机,最大马力258匹,最大扭矩600牛米,强劲的扭矩给人深刻的印象,声张着豪派野性。但实际驾驶中,由于发动机最大功率转速较低,提速略逊色于同级别汽油机,车主表示开起来感觉太重了,想着刷一下提速快一点,开起来轻松些。
首先附上19款路虎揽胜3.0TDI升级前后数据对比—
原厂:马力258Ps 扭矩600Nm;
一阶:马力310Ps 扭矩675Nm。
外观依旧是一派硬汉作风,方方正正,棱角分明,车身造型强硬,又不失线条感。没有改装过硬件,平时车子开得也比较少,后续也没有改装的打算。
路虎揽胜以其恶劣路况的高通过性、可靠性,被誉为越野之王,深受信赖。3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率可实现190kW,最大扭矩600牛米, 匹配8速手自一体变速箱以及全时四驱。
花絮:车主本人外地出差,让他朋友过来搞的,后面他朋友试车感觉效果挺好,车主说等自己回来再试试,看看有没有朋友说得这么好。
现在对这台车做一个一阶段的特调。
上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。
路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)
通过几版程序的调校,做到了310匹 675牛米。
升级反馈:“动力要好了很多,油门不用像之前一样踩的重才能跑得快了,现在轻轻踩踩比之前推背感都要好很多,效果挺满意的。”
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