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大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调,小排量也能有大动力?

2022-01-24
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

今天升级的是15款大众凌渡230TSI,坐标广东佛山。搭载1.4T EA211小排量发动机,前段加速50迈以前提速、油门响应都不是太好,50迈以后深踩油门,感觉不到动力的加速感,换挡也有顿挫。车主想刷个程序提升一下动力,顺便看一下手动挡零百能提升多少。


首先附上15款大众凌渡230TSI升级前后的数据对比

原厂:马力131HP 扭矩225NM;

一阶:马力171HP 扭矩300NM。

外观上还是熟悉的大众前脸,变得更加扁平开扬,从而提升了运动气质。车主改了高尔夫原厂轮毂、gts中网、前保。这车也跟了车主很多年,想着再开开就换了,后续也不准备改了,毕竟手动档开着也挺累。

先测下零百,原厂最快11.4s。

现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

经过两版文件的回传,写入一阶特调程序后,恒压稳定,没有bao震和退点火。

零百实测9.48秒,车主非常满意,跟车主说,手动档弹射不好操作,出不来成绩,自动挡的话应该能7秒左右。

车主反馈:“开着很爽,很舒服,比以前快很多,油门轻轻踩一下就来了,效果非常满意 。”


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