一
上图就是二档ACC电源(汽车点火后有电,不踩离合按2次启动也有电)取线处,黄色的接头是靠外壳卡住的,拔的时候捏住最外层,外层拔上来就可以拔动接头了。
此接头在主驾位的保险盒的上方,需取下保险盒的那块外壳,上图中可隐约看到刚才的黄色插头在最上角。
切记取电第一时间接上保险丝,安全第一啊
一般的胎压检测、日间行车灯简单接上这条电源线,也就可以了。还有个问题,就是发动机仓如何进线到驾驶仓。
这个位置是刚才的保险盒的上方,埋头到刹车旁向上看即可看到
二
从发动机仓看
用一根无敌绣花针引之~
至此一般的日间行车灯就能完全接好电路,开车点火即亮;关火即熄。我这个还带左右转向功能,还需要接G6的左右转向灯。一般车友都是拔开左右转向灯,取线头接上,但如果不拆大灯总成,那转向灯非常难拆。我的方法也全靠了那根无敌绣花针,找出了左右转向灯的线,在保险盒里取出来了。对,就是刚才那张晒无敌绣花针的图上的那个发动机仓保险盒。(补充:该保险盒里面竟然是带了昼间行车灯的保险和继电器的!G6是预留了这电路的,但是测试了几次都没把它打开,可能软件就没启用它,只能作罢)
这样,带转向的日间行车灯也搞定了。这款网购的日间行车灯还带一个大灯关闭的功能,一直觉得开大灯没必要关日间行车灯,就做了一个双稳态振荡电路,也就是输出一个大约10Hz的信号,把日间行车灯增加了个爆闪灯的功能,实际效果非常赞
开关取在烟灰缸上面
三
至此,最麻烦的日间行车灯完成了
四
接着是前座氛围灯
G6的照脚灯直接改蓝灯比较方便,但是这些照脚灯在开车途中,如果灯光打到AUTO档,进入隧道或晚上,那就会自动亮起,不喜欢;我希望打开车门这些氛围灯能亮,便又使用无敌绣花针找到了门开关线,在保险盒旁那组线里取出来的:
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