我来谈谈我的选车经历,选车先要考虑自己的情况,我家就和我老婆2个人双方父母都在外地,无崽.我们都比较喜欢出去玩,我玩摄影有些器材比较大需要一辆空间大的车.然后排除轿车剩下小型MVP,SUV.本来没选CRV,觉得新出的丽威挺好因为我朋友开的是TIDA空间不错他是黑的我准备买辆白的和他玩黑白双煞的.和老头子谈的我的购车计划,老头说了句话乐的我开心的睡不着老头说“这么小的车怎么跑长途啊去换辆好点的钱不够我给.”于是购车款多了起来.开始望上开了起来,这时候逍客以竞争对手的身份出现了.我等啊等啊终于等到它上市了。跑去一看，样子还可以,轴距也比CRV长(严重鄙视一些根据参数来写车评的编辑我有次在本杂志上看见一个妖蛾子写到“逍客的轴距比CRV长，那么意味着车内的空间会比CRV优秀很多”我一看我靠，啥东西哦，小这么多还不算做工实在太粗糙了，连门的左下角都没关平钣金工艺也没过关，问JSGG“这门都敲不平，还做什么车啊，你们造车的师傅连路边敲马口铁垃圾桶的老头都比不上啊！”JSGG脸上挂不住了“先生！这是工程样车量产后就好了”“对不起，您的世界观和我有很大的差异，我们无法沟通，走先”哎日产啊想赚钱也要厚道啊，干吗不是一个级别的竞争对手非要靠在一起啊！凭良心说话这不错但是目标人群与CRV的完全不重合，逍客适合单身的青年驾驶，这是辆典型的欧洲车，适合欧洲的山麓中穿行，CRV是典型的日系车适合家用。好了接下来TIGUAN也号称要上市了，我也不说了一个个消息放，就没见到真车。在等待的过程中也和一些朋友聊过，遇到些“汽车种族主义者”满口的“不做汉奸不买日本车之云云”我晕啊！里面不乏30以上的老粪青，有意思吗？2系车的造车理念是不同的大众在国内靠拉皮赚钱的，爷爷孙子一起卖。日系擅长榨取燃油经济性，这和日本的地理环境与民族性格有关系。在油价高张的今天还是要对的起自己的钱包啊。
造车要厚道，HONDA就比较厚道新车上市，老款就停产。表扬一下！这里还要嘲笑一下卡罗拉的“5米营销”哈哈笑死我了换了壳、张的像小号凯美瑞就可以骗钱啊。估计看着今年的年报自己会哭吧。
狮跑、途胜、还是早点洗洗睡吧！棒子是可恶的，民族是有劣根性的。千年以来只变壳子不变心，只注重外表不注重内在，发动机用了几年了大换代了吗？研发新技术了吗，有多少新的汽车技术是棒子发明的？人、手机全一个样。根本就不在我的考虑范围内。
写了一堆大家也知道我选了什么车了。（要回贴啊，为了给我们版子张脸我可是写了好久啊）
先看看停的进去吗?车库好矮啊
哈哈刚好!但是小辫子要拿掉!!!
动力篇
这其实是个大问题在买车之前 我潜心研究了2。0与2。4 的发动机，当初我定的是2。0自动挡的车，叫JSGG打开发动机盖一看我大吃一斤，2。0的发动机外型怎么和CIVIC一模一样啊。原来我以为20与24只是在排量上不一样样子是一样的，其实在上一代雅阁和CRV上情况的确如此，但是在07款CRV上主要的改变在20发动机上面。
大家都知道HONDA的VTEC技术但是这里涉及到的一个问题就是“单顶置凸轮轴”还是“双顶置凸轮轴”的设计，上代的CRV2024发动机都是采用“双顶置凸轮轴”技术，但是成本的压力，以及JS的脾气让东本如此不厚道的在07款20发动机动了手脚实际上这款发动机是从CIVIC的18发动机扩大缸径得来的与CIVIC一样采用的是“单顶置凸轮轴”。
说道这里有兄弟会问一个单一个双有什么区别吗？我很负责的告诉大家“有”区别很大（“单顶置凸轮轴” “双顶置凸轮轴”下面简称单/双）单是靠一根凸轮轴同时控制进气和排气，这样的设计其实使气门正时连续可调实行起来十分困难，虽然20的也叫i-VTEC但是它的技术还是停留在VTEC上别小看一个I这会使发动机的转速范围段更为平顺。钮距输出不会更突兀，估计开2.4的朋友会有感觉。昨天没发贴的原因就是和我一个朋友在比较发动机，我们3月一起定的车本来我们都准备买CRV的我选择了等待他选择了加价后来他发现加价的钱可以买VOLVO S40了于是他就买了S40 两款车虽然都是2.4的排量但是HONDA2.4这款i-VTEC发动机是所有同级车里技术含量最高的一款.试完车他抱着我就哭了.多的我就不说了不想变成技术贴。
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