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一
首先是外观与内饰部分改装
副驾位我老婆喜欢的hellokitty
我的gps,带倒车后视哦
继续,导航中的GPS，e路航lh900n
镶有玛瑙的中国结,taobao上买的.我很喜欢
还没洗前的性感屁股
帅气的车头
我的把套..不过我不是很喜欢这个把套
2
二
我的布座套,我已叫人去帮我做这个样子的皮套了,估计还得等一星期
这个我想不介绍大家也知道用来干吗的吧
我可爱的晴雨档
我的迎宾踏板,这个只发一张了
再来张车头的,看上去有点GT的味道
没洗前的车身，很脏,大家能看到尾翼吗，尾翼是要打孔的,另外gps带倒车后视,我的gps8g卡,一共1400多,倒车后视在4s叫人装的,我全车拉花一共580,taobao上有做拉花的用的是我的车的图片,我就在他那做的,各位还有什么问题，尽管问
来一张近距离的尾翼
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三
整车
我很喜欢的脚踏板
干净多了吧,洗完后的屁股
来个侧面的
来一张车门全开的
干净的车身
差点漏了,我的后视镜档
结尾,还是弄张我心爱的挂饰吧..哈哈
小F快5000公里了,我的车至今还没出过什么大毛病,跑下来一直很稳定,真的不理解为什么会有那么多人说这车有这个和那个的毛病!难道真的是打入上海市场的一批车比外地的要好吗??虽说有可能,毕竟上海好车太多了,华晨不想失去自己品牌在上海的口卑...诶...不解
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四
地胶作业也顺便更新,有什么忘了的我会陆续补发
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五
HKS二次进气（Hks二次进气taobao上我看到最低的才160,大家可以去看看,装的话去4s叫人帮忙装一下就好,我的包安装200块,不知道这东西的行情分不分地域）
上面那个象手榴弹似的玩意就是hks的二次进气，我现在调到10,但是台速也没变化,有人和我说叫我调到20-30...我没敢动.呵呵（告诉大家一个好消息,今天去4s时,让4s季师傅帮我调了下2次进气,从原来的10,调到15,车子从起步到提速明显发觉比原来快很多,今天调完后才感觉出效果,看来二次进气还是有点效果的,哈哈.）
来一张近距离的
这个是俯视角度
效果只有用了才知道,提速有效果,1档起步感觉明显比没装时快
继续更新整流器以及迎宾踏板,先上图
整流器推荐大家安装.如果说整流器对车能起到提速作用是心理效果的话，那音响感觉上象加了个低音炮的效果就是实实在在的了
而且,刚安装完整流器后,车子发起感觉声音轻了也是很实在,邰速一直稳定在700转,冷车稍高(谁的冷车不高),其他也没感觉到有什么区别,我怕我说装了后感觉提速也快了会被人骂,呵呵,不排除是我的心理作用,但是追求音质的朋友可以考虑
另外,这个发动机隔音做的比较粗糙.所以也不多做介绍了,因为价格本来就低
先来个全景,上面能隐约看到我做的隔音
放大板的手榴弹
整流器在电瓶后面,有铜芯线的地方是整流器的接电线,用扎带固定的
这张应该能看的比较清晰,就是电瓶旁边的一个黑盒子,4s师傅和我说装这最好
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六
接下来准备安装的东西,已订货,照片先上给大家看看,继续我的动力改装
关于这个东东也想听听大家的建议,我已订货,下星期上作业（二次进气的确要在转速2000左右,通俗点说就是80码以上才能感觉到。皮带盘我还不是很理解,通常人家称为普立盘,按照我以前开踏板车的经验,一个光阳的普立盘会比原装的盘速度快不少,当然,里面普立珠的分量也有讲究,但是汽车的普立盘结构我还不是很了解,也望兄台指点再三）
这个是改的轻量化皮带盘
这是4g1X系列原装皮带盘
（taobao上有卖的,一般价格在480-520左右 ）
byd论坛朋友的改装照片
在发上byd论坛的轻量化皮带盘的网友先前作业供大家参考
小小轻量化曲轴皮带盘的巨大优势! 众所周知,例如法拉力,兰博基尼,保时捷等等世界顶级跑车的性能为何如此的出类拔萃?除了发动机本身的功率以外,另一个重要的因素就在于车身本身的自重较轻.试想一下:同样的100匹马来拉车,一辆车重为5吨而另一辆车为20吨.就会很明显的得出一个结论:当那100匹马拉20吨车时候的速度肯定会比拉另外一辆5吨车时速度要慢许多.这就说明了:轻量化对于同等拉力的速度表现的影响是根本而彻底的.
同样的道理运用到汽车上,我们就不难得知:轻量化对于汽车的影响是巨大的.所以减轻自重,提升动力就成为时下较为流行的改装趋势.但是民用汽车生产商主要考虑是降低成本，所以很多件都是用便宜的铸铁制作，特别是关键部件，但是带来的负面作用就是让好端端的发动机被周边的糟糕部件拖了后腿。
然而汽车的配件如此之多,我们又该从何入手呢?
答案:曲轴皮带盘. 最直接的原因就在于,发动机所做的功都是由曲轴传送到全车的各个部件,这其中第一个环节就是负责电力空调等系统的皮带盘.所以换装轻量化皮带盘成为了换装轻量化的首选. 打个比喻:发动机好比一个大力士,曲轴好比他的两只手.如果我们减轻了一只手的负荷,那么他就能有更多的能量去提起另一只手的重量.就是这个道理.
所以,轻量化首先从最关键的部位,发动机曲轴皮带盘入手.
动力提升-轻量化皮带盘（轮）
皮带盘均采用全揉锻造硬质7A09S航空铝合金制造,强度高于市场上同类产品二倍,做工完美精细无比,以五轴数控中心加工精度保证每一个皮带盘的动平衡.表面处理采用三氧化二铝阳极化硬度涂装,超硬耐磨损.汽车改装的必配部品,提高转速的犀利武器.中高速省油,提升马力.引擎反应快.散热性能极好,汽车改装的正途配件.
更换轻量化曲轴皮带盘之后,再去试跑两圈.明显的感觉,油门比以前灵敏多了,加速反映更快,而且更加轻快了,转速上升得更快!~也许,这就是由于减轻了发动机负荷以后得到的结果吧,由于发动机的负荷降低了,空调也明显比以前凉多了，从而就能在一定程度上达到省油的功效哦.这个就需要广大同学和我一起使用以后来一起证明了哈.
同样的道理运用到汽车上,我们就不难得知:轻量化对于汽车的影响是巨大的.所以减轻自重,提升动力就成为时下较为流行的改装趋势.但是民用汽车生产商主要考虑是降低成本，所以很多件都是用便宜的铸铁制作，特别是关键部件，但是带来的负面作用就是让好端端的发动机被周边的糟糕部件拖了后腿。
然而汽车的配件如此之多,我们又该从何入手呢?
答案:曲轴皮带盘. 最直接的原因就在于,发动机所做的功都是由曲轴传送到全车的各个部件,这其中第一个环节就是负责电力空调等系统的皮带盘.所以换装轻量化皮带盘成为了换装轻量化的首选. 打个比喻:发动机好比一个大力士,曲轴好比他的两只手.如果我们减轻了一只手的负荷,那么他就能有更多的能量去提起另一只手的重量.就是这个道理.
所以,轻量化首先从最关键的部位,发动机曲轴皮带盘入手.
动力提升-轻量化皮带盘（轮）
皮带盘均采用全揉锻造硬质7A09S航空铝合金制造,强度高于市场上同类产品二倍,做工完美精细无比,以五轴数控中心加工精度保证每一个皮带盘的动平衡.表面处理采用三氧化二铝阳极化硬度涂装,超硬耐磨损.汽车改装的必配部品,提高转速的犀利武器.中高速省油,提升马力.引擎反应快.散热性能极好,汽车改装的正途配件.
更换轻量化曲轴皮带盘之后,再去试跑两圈.明显的感觉,油门比以前灵敏多了,加速反映更快,而且更加轻快了,转速上升得更快!~也许,这就是由于减轻了发动机负荷以后得到的结果吧,由于发动机的负荷降低了,空调也明显比以前凉多了，从而就能在一定程度上达到省油的功效哦.这个就需要广大同学和我一起使用以后来一起证明了哈.
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