将多项监控数据集中于一颗仪表显示,更加简单且方便查看,不用在车内摆一整排仪表啦。
上路测试:刻意采用不大脚油门的方式,并且不断注意增压表到达正压的转速,约2500转时会先听到排气分贝瞬间提高,车便开始发力,好像IS250换了一台4.0L引擎。特别的是,回油时可听见泄压阀连续泄压的声音,与一般增压车有着截然不同的感觉。
IS250也有可变排气系统可以选购,阀门就置于消音器后方,引擎正压即会开启让排气顺畅度提高。
将多项监控数据集中于一颗仪表显示,更加简单且方便查看,不用在车内摆一整排仪表啦。
上路测试:刻意采用不大脚油门的方式,并且不断注意增压表到达正压的转速,约2500转时会先听到排气分贝瞬间提高,车便开始发力,好像IS250换了一台4.0L引擎。特别的是,回油时可听见泄压阀连续泄压的声音,与一般增压车有着截然不同的感觉。
IS250也有可变排气系统可以选购,阀门就置于消音器后方,引擎正压即会开启让排气顺畅度提高。
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