路虎揽胜作为路虎家族的的旗舰产品，在路虎所有产品中有着非同一般的地位，大部分人都喜欢把它称之为"四驱版的劳斯莱斯"，当编辑有幸在武汉捷路4S店真正看到实车之后，才领悟到这"四驱版劳斯莱斯"到底是从何而来。揽胜和劳斯莱斯两款车都同样的流着英国古典车血统和强调豪华的概念两个共同之处。揽胜是一款很奇特的越野车，静静看上去它就像英国绅士般一样的绅士，在您把它驾驶在路面上时，它将表达出另外一个概念，斗士般得惊人性能。

　一、外观设计：增添了些许时尚元素　

本次记者所实拍的是新款揽胜巅峰创世典藏版车型，虽然揽胜近几年分别经过2010年、2011年升级改款，但总体依然是保持着经典造型，水箱格栅虽然经过了简单的重新设计，类似于现款揽胜运动版的三条横幅格栅，网孔设计偏大很多，增加了格栅的进气量，同样更好的实现进气和冷却的效果，大大的"LAND ROVER"字符LOGO继续延续上一代的造型，深深的印刻在硕大的格栅上。

揽胜大灯的基本布局和老款有些类似，但内容却是改变了很多，新增了时下最流行的LED形式的日间行车灯，造型类似于宝马的天使眼，另外就是雾灯的位置有少许的变动。

揽胜侧面依然保留着通风口的设计，只是在原来的基础上增加了三道横条取消了中间分割线，在注重散热的同时还达到一种运动效果。

揽胜的后视镜相比老款的宽大很多，虽然在设计方面没有采用一些技巧，但是这样的设计可以提高驾驶员的视野，并提高驾驶的安全性。
 

揽胜的尾部造型相比老款车型也有轻微的变化，全新的尾灯造型增加了两个红色的灯圈，同时在红色灯圈中间再增加了三条LED横条灯组与大灯大连，这样的设计完全摆脱了之前的呆板现象，增添了些许时尚动感的元素。
 

作为一款豪华越野车，轮胎肯定是最重要的一环，新款揽胜采用255/50 R20马牌轮胎，在轮圈中间还标注了Range Rover的字样，不经意间凸显着豪华尊贵的感觉。
 

　发动机是揽胜改动最大的地方。全新的5.0升机械增压V8发动机动力充沛，可以提供517马力的最大功率和625牛/米的最大扭矩，从而使这个2.6吨左右的车型百公里加速仅需6.2秒。同时这款发动机同时还应用在了捷豹性能车型XKR和XFR的身上。

二、内饰设计：仪表盘设计很富有创新意识

　　如果说揽胜的外观方面是小打小闹，那它的内饰变化绝对是可圈可点，整体内饰造型采用了多处创新改变。相比老款，揽胜的整体布局依然没有任何改变，依然方方正正，从而体现豪华车中的大气，内饰颜色采用全黑内饰，座椅部分由少许白色点缀，融入可有些时尚的元素。

那揽胜的变化到底在哪呢？最大的变化来源于仪表盘，相比之前的最常见指针仪表盘，新款揽胜采用12.4英寸的TFT显示屏幕，转速表和时速表通过模拟的形式出现，水温表和燃油表依然集结造仪表盘下方，中间还可显示车辆的状态和行车电脑提示信息，在这一方面也许是揽胜的最大改动

那揽胜的变化到底在哪呢？最大的变化来源于仪表盘，相比之前的最常见指针仪表盘，新款揽胜采用12.4英寸的

 方向盘的整体造型没有任何变化，只是上面的一些布局发生了一些简单的改变，新增了5向拨动按钮，左侧是控制车内娱乐影音，右侧是控制仪表盘。
 

　中控台的整体变化也不是很大，面板采用黑色造型，黑色按钮配合银色两条显得很恰当，部分的一些按钮经过了一些重新的排列和指示，看起来更加舒服。
 

 　揽胜的变速器依然是采用老款的手自一体6档变速器，变速器旁边就是四驱控制系统，分别有草地、泥地、沙地、岩石等四种特殊的模式，正是这种强悍的四驱能力才能保证路虎揽胜一直置身与一流顶级SUV的行列，另外电子手刹和水杯架和老款的变化都不大。
 

三、空间设计：空间性、舒适性控制得很恰当
对于这样大的一款豪华SUV来说，空间和乘坐感受是不必过多担心的。揽胜的设计团队依然保留了之前车型上比较宽大的空间，而座椅的用料是欧洲顶级皮革手工缝制而成。

乘坐方面，前排的多向电动调节座椅带有记忆功能，能够确保驾驶者能够找到一个最舒适的驾乘方式

后排座椅可以4/6分折放倒，方便又灵活，这也是大多数SUV的必要装备，身为豪华

前排座椅的头枕内嵌有两个液晶屏，很好的照顾到了后排乘客的旅途需求。后排的双区独立空调也为乘坐舒适性提供了良好的保证。空调出风口下方设有音视频的输入端子，而后排DVD的换碟机则放在了后备箱的左侧内。

总结：揽胜的一系列的改款都是基于它是一款经典车型来改变的，比如奥迪、宝马、奔驰等众多豪华车厂家一样，不需要经过特别大的改变来吸引眼球，只需在自身的优点上进行一系列的升级、优化即可，在这一点上，揽胜还是很值得肯定的，外观多处采用一些时尚的元素，但并无影响整体大气的感觉，内饰整体变化不大，但仪表盘设计很富有创新意识，相比其他车型，这是揽胜最独有的特点。