大众CC 2011款2.0TSI至尊车型,它原厂拥有200马力,改装后马力直达350马力,也就是说,通过改装,动力提升了150马力!动力方面主要采用了美国CTS K04涡轮套件、GIAC350马力ECU程序调教、APR进气套件、FORGE中冷器、一体式泄压阀、涡轮旁通阀、NEUSPEED轻量化皮带轮、NEUSPEED涡轮管路、JDC全段定制76MM排气等
外观操控及内饰升级配件:R-LINE款国产包围、BILSTEIN B16绞牙避震、VOSSEN CV3 19寸轮毂、ALCON 6活塞刹车套件、高尔夫R方向盘、TT RS档把、PODI涡轮增压表、SHADOW排气温度表等
前后轮与车身的距离约只有一指的距离,过坎的时候还是要小心
VOSSEN CV3轮毂设计比较简单,为了给ALCON卡钳和365MM的刹车盘留出空间,前轮换了一对隐藏式充气嘴,充气时需要工作。
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