帕萨特车主谢先生是个音乐爱好者,自从买了爱车帕萨特以后,对原车音响非常不满意,一直琢磨着进行升级,在温州当地咨询了好些店,但是很多人都推荐他品牌配置,如全车都用阿尔派啊,索尼等,用谢先生自己的话说就是,虽然我不怎么懂,也知道这些配置不合理,怎么会对他们的改装会放心呢。于是在网络上四处寻找好的方案,后来知道温州开了道声。抱着对道声的期望,春节后开业第一天就来咨询了,经过网上的长时间潜水,谢先生对喜力士非常喜欢,但是他朋友又建议他选择摩雷。最后因为考虑到谢先生对音乐的爱好非常广泛,并不局限于流行人声,还喜欢听交响乐,适当炸炸机等,最后推荐他用综合性能非常棒的喜力士HXS236,功放是谢先生非常喜欢的DARK BLUE 4。
设备清单:
主机:阿尔派W925E,2DIN位,
前声场:喜力士HXS236
后声场:原车
功放:HELIX DARK BLUE4
低音:美国MTX4512A(带原厂箱体)
隔音:四门双层隔音,大能定级隔音王一包。
车主的爱车
DB4功放.
车主情有独钟的DARK BLUE4功放
德国的车门真不错挺结实的,不象日系车(基本是空的),但可惜的是国产后也不可避免的将隔音减掉了,
做了大能的顶级双层隔音,不但可以降低车门噪音,还可以提升音响的声压,有效的提升音响效果.
原车门
原车的德国蓝宝喇叭,应该说以前的大众车还不错的,用的还是蓝宝,虽然是突尼斯生产的,还算过的去,不象现在的这些国产车,简直是.........
应车主要求,后门保持原车蓝宝同轴喇叭作补充声场.
原车的蓝宝同轴
原车主机改为阿尔派的W925E,是个2DIN位置的,加了原车改装棉板,跟仪表台很协调,而且2DIN的配帕萨特也很大气美观.可惜拍的太早了,面板还没装,等以后补吧.
低音考虑到车主听品质性音乐为主,将原来的来福P212改成MTX4512,感觉更干净.
改装后的效果
HELIX的DARK BLUE4,外表锐利、冷酷、锋芒毕露。一体化的银白色铝合金拉丝面板,再加上两边的六块大型安装支架,犹如儿时在动画片中所见的外星人的宝贝,加上面板中间的“DARK BLUE”水晶标志,透射出一种幽蓝、诱人的光线,真是让人“不得不爱”。 用来推PRECISION系列的套装喇叭HXS236。整体系统动态较大,低频的速度感好,音乐跟随能力强,现场感极强。如此优异的表现,得益于功放内部线路大电流部分全部采用了“搭桥”式设计。用纯铜条制作在“电流桥”最大限度的减少了内阻,提高了电流输出能力。人声表现非常准确,没有任何的修饰,原汁原味的再现。
包了绒布的A柱
帕萨特车主谢先生觉得原车的高音位离耳朵太近了,而且声场效果出不来,又过来要求做A柱倒模.根据原车的内饰风格,要求做绒布的,于是小董师傅连夜出手,用绒布做了A柱倒模,结果本周六很多车友看了都赞不绝口.
帕萨特A柱
由于高音的指向性很强,而中低音的指向性相比要弱很多,人耳主要是靠高音来形成声像定位。把高音通过倒模方式安装到A柱上面,比放在原来的门板上更容易获得最佳的声像聚焦。
我们汽车音响改装中所指的A柱实际上仅仅是指A柱的装饰板而已,并不是指车架的钢筋支架(A、B、C柱)中的A柱。在A柱装饰板上面倒模对A柱没有任何影响。
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