改装理念：新飞度更大的空间更强的引擎，本次的街道改装以操控为主，只有好开的车才会快才会开心，马力很大的车只能走直路，生活中的弯道和颠簸居多。其实在国外成熟的改装市场，你想要一样产品的时候都会有超多的选择，细分的等级很丰富，我很喜欢引入新的品牌和产品，车主也已有更合适的选择。

    用上许多JS的新飞度专属零件，包括尾翼、刹车钢喉、前后防撞杆、头唇、侧裙、中网、两侧碳纤扰流板、水箱盖、机油盖、底吧、尾鼓，目前还在订购碳纤维引擎盖、全套JS赛车的拉花、C柱的拉杆、前后防倾杆、排气中段和前段，计划这台车会变成JSRacing DEMO CAR。

    JS Racing在日本已经有几十年历史的，品质和价格都与其他专属的本田改装厂MUGEN、SPOON旗鼓相当，驰骋多年的MUGEN风格已经很明显和相对固定，熟悉的人一看就知道是无限出品。JS特别之处在于创新的设计风格，在视觉上有新鲜感，很合适年轻人的口味。

    RS是日本原厂的徽章，日本的手动档车型称为RS版，价格明显高于自动档车型。

    JSRacing全碳纤维可调角度3D尾翼，价格不是一般车主愿意接受的程度，因为整个尾翼的重量轻得惊人，底座的金属部分是航钛材质。

JS+SPOON本田御用

日本紧凑一族

    对于1.5手动波的飞度来说，用16寸205的车胎最合适街道行走，底盘不会太低，操控会很轻盈。如果跑比赛就一定要用15寸的195胎，低重心才是赛事的要点。

    石桥的新车胎RE001是不对称胎纹，干地和湿地都有不俗的安定性，经过沙井赛道的测试证明抓地能力很强，磨损也不快。

美国豪气一派

    试过18寸轮圈的效果，街道使用的话还可以接受，以漂亮为主WORK轮圈。

新鲜搭配SPOON+BRIDE

    大家都习惯用RECARO，我想有整套的感觉，包括刹车、呔盘、座椅，少人认识SPOON的品牌，我想尝试使用。新飞度的轴距加长，驾驶的位置向后延伸，车身也更大，在弯中的稳定性明显提高。我坐在车里都觉得人变小了，空间大很多，因为车大了，加上改装座椅更矮，就算体型高大点的都可以做得舒服。BRIDE的座椅底架是专门对应飞度车型的原装位置，无需作任何位置的改动就可以安装妥当。

    SPOON呔盘都是MOMO代工的,尺寸比原厂的小了一圈，精致的运动设计使仪表观看容易多了。

纯粹的TYPE-R乐趣

    JSRacing的尾鼓不会流失低转数的动力，而且符合日本的环保标准，加速的声音很结实,像是原厂纯种跑车的声浪，夜晚开车也不会对周围的人产生滋扰，完全是合适街道运动驾驶的设计。

JSRacing的机油盖和水箱盖。

尾鼓重量2160g大概相当原厂的30%，提升的不止是感觉还有实际的性能。

SPOON和本田的赛车，全部都用HAMP的机油格,是本田自家的运动部门品牌。

    无限的高流量风格，为适合街道而增加了可拆装的海绵过滤层，无论街道还是赛道使用都很合适。

    无限的快速换档波棍，缩短了行程，还有更爽脆的入档手感，类似TYPE-R版本的原车感觉，加上UR的波棍头，用起来很称心。

TEIN舒服与跑味并存

    TEIN SUPER COMPACT的避震套装比原厂的更加舒服，因为新飞度原厂的避震是偏硬的，可能因为车身变大的原因吧，路面不好的时候会有明显的弹跳，TEIN的感觉舒服很多稳定很多。

街道                           赛道

    SPOON的四活塞卡钳足以满足FIT，车子不是十分重马力也不是十分大，对于由NISSIN代工的产品很有信心。日本WINMAX刹车皮对应很广泛的车型，目前还没有在中国引入和推广，经资深人士介绍我用的，自己用了一段时间也在用来参加过赛道，优良的性能和适中的价格，所以我也介绍很多朋友使用。

    新飞度的前悬挂副车架的2条强化底吧，目前国内只有JS的这一款，配有调节螺丝才能发挥最精确的效果，其实受力变形的范围是极小的。

小结

代步玩乐两相宜

    new FIT用来代步和玩乐都合适，空间提升很多，油价高涨的时代这样的车很实际很合适年轻人，1.3和1.5都进化到i-VTEC，自动波的回复到5AT，1.5的版本还有手自一体模式，改装起来都很好玩。云海正在改装黑色FIT AT和白色MT，很快就会和大家见面。

试车

NA本田精髓

    原装动力0-60kph时间5.4秒。我个人偏向喜欢本田车，看了同级车额空间和价格后我还是觉得新飞度比较有优势。觉得飞度是不应该改turbo的，因为喜欢本田车的人都知道本田的自然吸气引擎是首屈一指的，例如B16、B18、K20，如果想把一台自然吸气发挥到极限效果比turbo好很多，因为出厂的时候已经是这样设计的，只要去挖掘潜在的性能就够了，希望会出现K20A搭配新飞度。

CUSCO和BLITZ

    两位社长来拜访小云的改装店，因为旧飞度在中国大热卖，在日本人来说JAZZ的改装零件和厂牌都很多，所以针对新飞度在中国的改装市场做出调研，还对这台国产的新飞度仔细查看质量和做工，发现后排的座椅设计与日本版的不同，为下一步新产品的投放和研发做准备。CUSCO已经有很多新飞度的产品，包括前后底吧顶吧、井字架、防倾杆、避震……BLITZ的社长是初次来中国了解市场、车型、零件和技术需求……

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