做好隔音，有利于降低日后改排气所带来的噪音。安装喇叭，提升音响效果也是利用音乐覆盖尾鼓发出的声响。

所以，我的改装也是一步一步来滴。当然，有米的TX可以一步到位，更爽。

本期作业，我安排平衡杆的安装和排气作业一起做，

理由很简单，因为要把车升起来，在家里做不到，必须到车厂，所以就一起做了。

今天一天都要在这里度过咯

从TB掏来的KX-F3平衡杆5件套，价格1000元。
 

平衡杆作用应该不必多说，而且对于小嘉来说很有安装的必要

假如你过弯的时候感到倾斜让你和你的乘客感到害怕，那么安装以后，改善是非常明显的。

KX-F3平衡拉杆、车底架作用
1、 增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位;
2、 平衡四轮扭力、增加底盘寿命;
3、 减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命;
4、 防止定位位移，有效保护零件;
5、 增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性;
6、 减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能;
7、 驾驶操作更灵活、乘坐更舒适;
8、 转弯平稳行车安全更有保障。

这个是运动版后杠下巴和被包裹得面目全非的R.TEMAS燕子尾M鼓

第三代M鼓采取304不锈钢材制作，TB价约1200元。

估计认识鼓的TX比认识平衡杆的要少一些，这里首先介绍比较常见的几款

S鼓：属于外回压排气管，提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。S鼓是改装排气入门级排气管首选。

内回压：属于回压鼓，鼓身圆桶型，声音低沉。内回压鼓适用于自动档，声音小的车友。有些车型排气尾段位置不够，不能用S鼓，只能用内回压鼓。

直排：圆型直排鼓，声音跑车声音，高转时声音清翠。主要提升高转马力。

HKS型：直排带回压鼓，主要提升中高转马力。声音比直排好听，高转时声音低沉。使用中台速声音已经出来，只有要轻给油，声音马上出来。

街鼓：本厂针对日常街道行走，特别设计的一种排气管。有两种类型，跑车声音和回压声音

鼓身圆桶型设计，排气弯管和鼓身带烤漆，更显高档

跑车声音:设计是圆桶直排带回压，声音比S鼓 内回压要大，比HKS型直排要小，对于声音要求一般的客户是最好选择。

回压声音:是相比内回压效果来得更加好，回压声音低沉，根据车型排量大小，声音各有不同。

M鼓： 可变回压鼓，全面提升动力，鼓身设计根据排气量大小改变回压值，达到提升动力的效果。M鼓是最全面的鼓型，动力提升效果最好。

M鼓声音不大，只比原车大一点，声音低沉有力，跑高速不吵人。

当然，我个人还是比较推荐M鼓的。

这是前下巴安装的位置，很容易找到吧

井字架的位置在发动机往后一点，位置都很好找