4.原装动力足矣

对于拥有240匹马力的致胜来说，作为一辆家庭轿车已经有点马力过大的感觉。但对于一个想玩车的车主来说，这足够提供充足的动力去飞奔。因此车主并未对动力系统作任何改装，甚至连排气尾鼓的双出气嘴也是通过将原装排气管的尾鼓进行更换改动而来的。而美中不足的是致胜使用的电子油门反应过慢，所以车主加装了电子油门加速器，加强了油门控制的灵敏度。

即使这只是一台先天运动性及改装潜能都缺乏的蒙迪欧致胜，也想将其弄得个性化一些。这就是车主对这台蒙迪欧致胜所定的改装方向。

5.经验的积累

这位致胜的车主曾经经营汽车美容与保养店铺，也参加过民间举办的赛事，相对于一般车主而言更有改装方面的经验。他为爱车更换了大尺寸轮圈、强化避振器，以及对车身外观做了一些简单改装。

6.更炫更酷

同样是使用了类似于前文所介绍的多辐轮圈，当初改装的时候车主使用了一套19寸的轮圈，无奈轮圈的尺寸不适合致胜的车身，当大幅度转向时轮胎会磨到车身的内侧挡板，因此后来车主更换了一套18寸的轮圈，类似于前文所介绍的2.0T致胜所使用的多辐式轮圈。轮胎尺寸为225/50 R18。刹车方面车主觉得原装已足够使用，因此并未其更换刹车套件，而只是为了美观将原装的刹车卡钳喷成了红色。而前保险杠车主选择了加装两条LED的日间行车灯，这样看上去更有个性。

 7.只为降低

悬挂方面为了保持舒适性，因此并未有大的改动。但由于原装的致胜车身高度过高，所以更换了较短的减振弹簧来降低车身高度，同时也因弹簧硬度有所增加，车身侧向支撑也得到一定程度上的提高，为行车安全做出了贡献。

8.升级的动力

动力系统主要更换了两个通用型HKS尾鼓，直径达到了110毫米以上，视觉效果非常夸张。为了让发动机更有效率，特意增加了一个外挂电脑调节燃烧。而当动力提升了以后，进气量的需求也变得更大，因此更换了SIMOTA进气系统，进气量得到充分的保证。