车型：   ＂致胜″豪华版。   里程：160公里     汽油：97号    路况：市区＋环城路约各半     载重：坐3~4人(正常成年体形)
起步；平稳（不是肉）,但油门偏重(是否为新车之故？）,起步加速比雅阁、KMR、天籁同档日系车慢半拍，但上到20KM后均有一比；与迈腾及PASSAT不同,这类带T的车起步有几秒钟延滞,但你只要敢下脚,很快有一种动力(推背感)；我觉得有些类似君越,但君越油门很轻的；感觉更象荣威。
致胜2.3发动机配豪华型比较适宜，但供运动型可能偏＂软″，这个底盘不配，要么换机,要么换底，我并不是说底盘不好，如果配T5我想一定好! 要么用小一号底盘配2.3可能也行。要知道,运动型要的是动力而不是配置和宽大。如果喜欢豪运型的车友，可能得势(视)而不得势(力)。
行驶：致胜感觉中速力佳,特别是40~80之间转速1000多次均能应对,对城市路为主的商务很好,我想这个时速可能省油(因为没有瞬时油耗及平均油耗显示，只能推断)。经福特调校后的确与马6在此有所差别。在这方面与日系车反而接近,与德系的迈腾不同,迈腾上了2500转才体现它的价值。另外，在环城立交桥上快速过弯(70~80km/h)，侧倾较小，这和它的底盘、宽胎以及座椅包裹性较佳有关。方向盘指向准确，有德车风范。

说一说高速状态：上了90km／h，我按高速看待。从80升到120要用一些力(耗油可能大些),但绝对没有迈腾迅猛，从油感来看后劲很足。但由于车新不敢快开,上100也是比较短时间,私家车,心痛呀! 从超车判断，致胜也是中速好于低速。我认为加速最好分段看待，0~100km/h＜n秒,只是总体判断发动机的力,实际上很多超车都是在一定的速度下实现。如我开凯迪拉克LSL(赛威),它的0~100km加速指标也很优秀了,但它红绿灯起步就感觉没什么优势,但在高速上从120的速度提速超140以上的皇冠真爽(原我在后跟它,它超越二驾大巴后狂奔,我被后一辆超车中巴阻了一下),3.6L鬼佬大排量发动机高速段超车-----劲! 高速体会粗浅,等磨合期后再说了。
关于操控问题：方向盘手感很好,与迈腾有一比,轻重适合,如果要轻那日系车最佳，中低速----轻松啊! 上130以上----手心出汗了(当然和底盘也有关系)。在这一点上,致胜符合欧洲车特点(可能与大哥沃尔沃带领有关),美系别克等车的方向也很轻的,对大车好调头有用,但方向盘好大(除凯….CTS),指向不明为车友所诉。说到方向盘重,荣威可能”头奖”，起步和低速一个字……累!! 说什么是宝马血统之故……屁!德系车方向盘现在都是能随速调整轻重的。
关于底盘及调校：从指标及遗传来看,致胜底盘是可以胜任的! 这点KMR就不厚道了,还用双连杆。中国人不管技术讲感觉!KMR调校舒适啊!致胜底盘调校偏硬了!!!运动型如此,豪华型也如此就太不好了。过路坎回馈太明显,它和迈腾感觉既是又非，迈腾虽显,但它下沉舒适,而且它还把这归罪于固特异身上,说换上米胎就好很多,而致胜是用米胎或韩胎的呀!看来不是胎的问题，可能是福特太讲究操控了,或比迈腾轻之故?总之,豪华型应调软些,才对得起常坐在城市上的屁股。但我还再观察一段!!! 美国最商务的大凯(SLS),它的避震系统全球独步,但初期也有这种感觉,过一段时间,越来越舒适。德国大车也有同感。按血统论观点：开日系车,中低速象坐人力车-------舒服啊! 高速象坐拖拉机------怕啊! 坐美系车,低速象座轿子---爽! 高速象坐船------晕! 坐德系车,低速象坐马车------烦! 高速象坐飞机-------稳! 但现在的世界有互渗同化的趋势,这种差异也越来越不明显了,切记!!! 以车论车,不分南北。
致胜的怠速很安静，静得都不象欧美车了。但我喜欢，这也是私家商务车的趋势，除非你想开跑车那就另当别论了。致胜的空调还是比较到位的,特别是一档风速柔和,不象一些车的空调声很烦人。它的后座对得起二十多万的车了！但音响只能算一般甚至偏低，与同档日系车没法比，也比迈腾差些。特别是单碟很不爽！但它的屏幕是触摸的技术先进，真是有得有失。天窗及门窗没得说，全部防夹设计，很好！内饰量产车真的比样车精致多了。特别是环保处理，气淡味薄，值得表扬！外形设计，特别是前脸及侧身没得说----老中青都满意!!如果你想招摇过市，越少见的颜色越好！尾部侧看还好，正看稍壅，当然见仁见智了。尾箱虽然不高但真的很深，如果不属猿手长臂还够不着里面的东西。
关于油耗，相信很多人关注，毕竞买车容易养车难呀!根据我开了百多公里推断(目前只能根据里程表及续航表)，耗油好像偏高。但仍处磨合期且都在市内开，加之和天气炎热、胎宽、油品(油号)等都有关，只能待后细察了。只要与同档的车相近就行，当然，越低越好！！！另外，到底用97号油与93号油有何差别也应探讨，但这对我没什么用了，因为下个月
我的新蒙要喝酒精气油了(进广西的车都要喝…..嘻嘻)。
      最后，告诉大家什么是致胜的＂最后一响″：即停车息火后，发动机风扇会转1~2分钟后才停止,此时会发出较大的声响(熄火后更凸显)，易造成别人的误会-----没熄火!!!???哈哈！！福克斯有，老蒙没有。也有一些车有。据说这种＂鼾声″能保护发动机及电子系统，电子感应系统越多就越响。但也太响了!!不管它了，误会就误会吧?能保护就好!!