曾经的06年仲夏，我因中国出了条Tiida专用304回压的鲨鱼喉而灼跃万分，啦啦声就比佐钱抱佐它回家。更令我喜出望外的还有它的做工，一气呵成的鱼鳞焊接，光滑无暇的抛光，性格十足的菱形回压装置。
带回压的鲨鱼鼓对Tiida的起步帮助很大。渐进的油门，爽朗的起步，声音循序渐进地由低沉到高抗.......在过去的一年以来我深深地感受到这一点；我对它的声效也感满意：毕竟，它满足了我内心深处那一点点张扬，高调的撒野。就连一位车龄30余年的职业司机，也每每被这音效所吸引，不由自主地对油门施加压力。作为尚属起步阶段的国产改装件而言，我觉得鲨鱼的表现值90分！
事无完美，因工作的需要，我经常要开车出差。工作的压力，频繁的思考，回压鼓在高速时过大的响声加重了我精神上的负担。更使我郁闷的是鲨鱼鼓在市区里给我带来的清脆，到了高速公路上却成了唯一妨碍我聆听音乐的噪音。
鲨鱼鼓需要光荣退役了。
选择Remus，最吸引的一点是这个品牌对排气的理解。设计在兼顾性能的同时，注意到对每一个扭力段对声效的控制。这需要通过长期的试验和资料的整理，配合上对数据的分析；通过工程手段对机械进行精确的调教配合耐用的素材来实现。这也是一贯欧洲品牌的做法与产品形象。可惜，Remus没有fit位的Tiida专用鼓；要多谢网友板崎，敢于作出尝试；在了解了相应的情况后；决定换上Remus
与板崎一样，选用Swift China-Model
雨燕款Remus喉全貌
高亮度的喉咀抛光
粗壮的焊接位与设想周到的鼓身保护漆
做工精细的内部隔音组件
由于吾系Tiida专用，所以需要改位。这需要截取鲨鱼与中段fit位的部分进行焊接，加工。
鼓身的条码也需相应作出改动
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