一
新索兰托是性价比比较高的一款韩系进口车系之一,车体空间宽敞,外观大气,显得非常有气势,个人非常喜欢索托~本来打算买柴托的,没有现车,于是买的汽油版索兰托。
音响系统方面:原车音响系统前声场一对6.5寸中低音单元安装在门板,高音安装在门板的三角区,整体音质比较浑浊,声音发闷,不干净,没有层次感,这次提升的就是音质的清透感,层次感,改善原车音响发闷的现象。低频部分,暂时加一只10寸超薄低音补偿低频部分的缺失。下一步再加功放!
喜欢宁静的驾驶空间,之前开的是轿车,隔音相对来说还可以,提了索兰托以后,想把汽车隔音做了,提升下驾驶环境的舒适感。
隔音材料全部选用沃尔卡的环保隔音材料
有效施工部位:四门 引擎盖 前后叶子板 U型槽 后备箱 后备箱盖板 底盘~
音响系统升级;
前门:思普F-601 一对
后门:雷贝琴6寸同轴 一对
低音:十寸超薄低音一只
索兰托登场
简洁大方的内饰空间
前门门板原车图
隔音降噪,加上环保的沃尔卡隔音材料
二
把沃尔卡环保隔音材料剪成规则的条状,施工的时候寻找共振点,消除低频共振噪声
第二层 阻尼吸音棉,吸收多余的低频噪声
门板密封是第三层,防止因为声音大声而导致的门板共振噪声
底盘也是隔音的重点,底盘隔音能有效的隔绝来自路面的噪声
后备箱、后叶子板处隔音,规则的施工可以降低因为做了隔音而增加的额外油耗,同时不会因为做了隔音以后而导致共振低频噪声的产生。
三
叶子板处吸音处理
后备箱处,隔音制震处理
第二层细节处理
门板的铝板精细的包上隔音材料,增强铝板的强度
四
引擎盖做二层隔音标准
后备箱盖板,二层施工标准
U型槽部分处理,是发动机噪声的重要来源
原车喇叭
做喇叭防水罩处理
后门同轴安装细节,喇叭高音朝上,可以调节的,增强声音的立体感
五
高音安装在三角区
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