我们T139改装网带给车友们牧马人改装的案例不在少数，不过大多数都在减震、悬挂外观上改动较多，而今天这辆绿色牧马人改了涡轮增压，马力一大再加上操控的升级，这辆牧马人可以说是能文能武了。

磨砂绿的牧马人动力方面实下了不少功夫。首先就是之前提到的涡轮增压套件上身，采用的是丹麦的ROTEX涡轮增压，机舱内也做了全面的降温处理，这在前面也曾提到。另外，通过对原军电脑的调校，让它增加了95匹马力。但是，另外一个环节我们同样不能忽视，它对动力的提升也有着不容小视的作用，那就是整车的轻量化。全车大量采用了威曼改装的自主品牌材质——钛合金。

发动机的工作是需要将空气和燃油混合燃烧，才能输出强大的动力。但是，如果发动机吸入过热的空气，势必会影响其燃烧性能，动力也会因此大打折扣。这辆牧马人在自然吸气发动机的基础上又增加了涡轮增压套件，这样会让机舱内的温度进一步提高。而解决这个问题的办法似乎只有一个，就是增大机舱内的空气流通环境，利用不断循环的新鲜空气来驱散聚集在机舱内的高温气体。改装技师重新设计的机舱内的散热环境，在机舱盖上增加了两个进气道，这样行驶时可以通过大量的空气来进行散热。从正面看过去，高高隆起的进气道又给这辆牧马入增色不少，在动力输出上更是坚强的后盾保障。

机油在车辆中起着三大作用:润滑、散热和清洁。抛开润滑和清洁功能不说，我们来说说散热。机油在发动机内部循环流动，会带走发动机的热量。因此，机油的循环流动对这些部件高一定的冷却作用，也保证了这些部件的正常工作。但是，发动机运转时机油的温度也会增加，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，长时间运转会对发动机造成一定的损害。所以，在机油给各个部件带走高温时，我们也需要降低机油本身的温度。为此，这辆牧马人增加了发动机机油冷却器，真作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

另外，变速箱以及前后桥也都进行了不同程度上的散热处理。后桥盖改为威曼自主开发的一款产品，本身就带有散热功能。上面被设计了很多散热片，可以很好地将后桥的温度快速的散发出去。通过能力与动力双重提升6英寸的车身升高，让这辆牧马人有着优 秀的通过能力。从照片中可以清楚地看到，它的接近角和离去角都差不多达到了90度左右。整个底盘系统也是非常强悍，采用了赛级的专业减震器和法国的运动底盘套件，大大提升了在恶劣环境下的耐久度。