Gemballa Lowering Kit电子避震

    Cayenne Turbo S采用空气悬挂，搭载PASM(保时捷主动悬挂管理系统)，最高离地间隙273毫米，最低离地间隙179毫米，采用电子减震，可以选择标准、运动和舒适三种模式的减震方式。

根据车主倾向运动型和舒适型的要求，采用德国原产Gemballa Lowering Kit套件，对车辆最有技术含量部分的空气悬挂系统进行调教，这是一个极具技术含量的过程，远非普通车辆更换悬挂和避震所能比拟，涉及到整个空气悬挂和电子避震系统的集成调整，是牵一发而动全身的工程。通过悬挂系统调教，将车辆最低高度降低40毫米，达到139毫米，这一数据已接近豪华家轿，在保证了相当的越野功能的同时，大幅提高了车辆的高速性和舒适型。

TAR.OX 12活塞旗舰卡钳及前400mm/后380mm刹车碟

令人垂涎三尺的刹车系统总成
 

TAR.OX12活塞顶级卡钳，在很长一段时间内，应该是制动系统改装的标杆

    在大多原车停留在2活塞卡钳，改装领域流行6活塞卡钳的时候，加装TAR.OX 的旗舰产品12活塞对向卡钳绝对是件极度奢侈的选择，在TAR.OX推出笔者认为巅峰的10活塞对向卡前后，更是疯狂的推出了这BENZ S CLASS和Cayenne方可享受的顶级套件12活塞对向卡钳，这将在一段时间内成为制动领域的终极追求。

    为了配合新的卡钳，放弃了原车本已惊人的380mm/358mm刹车碟，采用同样由TAR.OX出品的前400mm、后380mm刹车碟，协同TAR.OX 0-800度刹车皮，能够随心所欲的制动这个重达两顿的动力怪兽。

改装规格

●行车电脑：SKN ●电子避震：Gemballa Lowing Kit ●轮圈：Champion 22寸 ●轮胎：Michelin 285/35ZR22 ●前刹车系统：TAR.OX12活塞卡钳/400mm大碟 ●后刹车系统：TAR.OX12活塞卡钳/380mm大碟 ●刹车皮：0-800度 ●风格：K&N ●排气管：四出Lumma ●大包围：Lumma ●尾翼：Lumma ●尾门套件：Hamann ●头大灯罩：Hamann ●尾灯：Hamann ●油箱盖：Hamann ●碳纤维头盖：Tech Art ●碳纤维方向盘：Gemballa ●电动座椅：RECARO

22寸Champion轮圈和MICHELIN 285/35ZR22轮胎
 

高速行进中，依稀可见的TAR.OX12活塞卡钳是随心所欲制动的法宝
 

MICHELIN的DIAMARIS系列285/35ZR22 4×4越野轮胎，顶级SUV的专配