改装主机布线,大量的线材就是用到功放和主机联接上了。
主机分频,就是通过它做到四路分频,这样既不用破坏原有线路,又节省时间和费用,安全可靠。
功放固定在行李箱下面的格挡里了,主要是哪的空间大,有利于散热,大索主副驾座椅下面都有线路,放在那不安全。
总结:
以前论坛上的一些朋友改装音响,基本上音频线都从走了一遍,对原车线路破坏较大,基本上要破坏原车6路线路,我这次改装基本没动原车线路,只是在主机音频输出的部分使用了两个分频盒,用以连接功放和原车喇叭线路,这样的好处是,将来出现问题好查找,对原车线路不破坏,音量和音效调节还和以前一样直接在主机上就可以完成。
使用感受和实际效果:
1.隔音。做隔音处理以后,本人上到西安绕城高速上实际体验了一下,首先发动机噪声明显减小,120码时风噪,胎噪比之前有明显减小,到140码时才变得比较明显,但是市区低速时,车内外隔音效果没有明显改善。
2.音响和功放。改装后最大的不同是音量明显变大,毕竟是210瓦的同轴喇叭,低音很震撼,根本无需加装低音炮,细节表现明显很多,但是高音过高,中音不足,音域宽广很多,层次明显,不过音色过硬,有点刚性过强,听男中音不醇厚,美中不足。
总的来说,以不到4500元的代价来说,虽不能说物超所值,但也算物有所值了,基本满意。
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