大众POLO凭借着小巧的身形和亲民的售价，在中国一直有着邻家小车的印象，而且POLO也是许多车友的第一辆车，网友@iriayao 在购入POLO后，由于POLO的高车身和和开起来像船一样的感受。决定更换台湾的BC绞牙避震。台湾的BC绞牙避震刹车管线都是原位安装，安全有保障。
上下BC前减震，安装需要用到原车的顶胶和平面轴承。
弹簧上的3个数字 62、200、005 分别代表：弹簧的长度、弹簧的口径、和弹簧的K值。一定要了解好避震的特性才能更好的调校它。
绞牙的安装并不难，但调校才是关键所在。图中是弹簧调整托盘(红)，这个只做弹簧预压用，不可做为调整车身高度使用，一定要注意。黑色的托盘才是调整高度用的，高度是靠调节避震的桶身高度来实现的。
开始安装。师傅在做弹簧预压的步骤、说明手册上有明确的建议值范围，预压的好坏直接影响到安装好的避震特性。我选择预压3mm。兼顾舒适。
已经安装上顶胶和平面轴承了。继续在调整预压值。
预压、桶向长度调整OK。
专用小拉杆，原车的不能用了。
后避震桶。
后减震阻尼调节旋钮。
前避震上车了，老板很麻利、很熟练。也很心细，不时的叮嘱技师复合安装步骤。
后避震也上车了，后面的预压要复杂些，调整高度和预压要同步。
BC绞牙改完后前后都是2指的高度。
换了短簧，效果很好，行驶中车身姿态也越发稳定，很满意，只能说改装真是会越陷越深的，更多大众POLO改装案例尽在玩车之家。
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