对于刚刚买车的朋友，买到自己的爱车当然可喜可贺，但是新车都有一些刺鼻的气味，这点在开了几年的车上也还会有一些味道。除了味道刺鼻，新车的甲醛问题也不容忽视。除了放水果、炭包等方式，这几年车载空气净化器也开始流行起来，本期小编就带来小米米家车载空气净化器+甲醛滤芯的评测。

　　米家车载空气净化器官方售价449元， 包含了净化器主机、电源线、主机固定架、皮垫、安装卡、产品说明书、三包证明等文本。净化器主机的长宽高分别为：380mm/112mm/112mm，对于不算充裕的车内空间来说，体积真的不小。

　　米家车载空气净化器随机配备了PM2.5的滤芯，而除甲醛滤芯需要单独购买，单个售价69元。

　　随机配赠的电源线长度为4.5米，这个长度对于普通家用车而言是绝对够用的。这边特别说明一点，目前官方在售的净化器都是USB版，不过实际收到货你会发现依旧要从点烟器取电，USB版并不是说电源接口是USB的，而是点烟器上留了一个USB接口的意思，这点从官方的客服处也得到了证实。有考虑购买的车友一定要注意车上有没有多余的点烟器接口，没有的只能买一拖二拖三的线了。

　　因为测试的是甲醛滤芯，直接把净化器自带的PM2.5更换了，两种滤芯造型上差别还是非常明显的，根据官方介绍，甲醛滤芯采用了网状结构活性炭滤网，能增加气体与活性炭的接触时间和接触面积，提高过滤精度。注：下文测试以甲醛滤芯为准。净化器的安装也比较简单，官方建议是安装在后排头枕，因为测试的这辆车后排没有独立头枕，所以先找了前排的头枕做安装示范。

　　先把固定器绑在头枕上，在把净化器放入固定架并用带子绑住，整个安装就完成了。注意此图仅为效果展示，不推介安装在前排头枕，对后排乘客有安全隐患，而且米家这款车载净化器体积也不小。

　　另外整机唯一一颗实体按键就在于机器一端的侧边框上，如果安装在后排头枕，这个按键必须要朝向车头，这颗实体按键可通过不同的操作模式来达到开关机等多个效果，旁边配有一个多色LED状态指示灯，同样也会根据不同的状态下有不同的状态指示。

　　实际安装后你可能会觉得影响美观，所以官方单独配备了一个黑色的皮垫，这里借用下官方图片做下展示，皮垫可以起到一定的遮挡美观作用，不过皮垫颜色不可选，所以还是有点遗憾。

　　现在来演示一下后排没有中间头枕、两边又不可独立调解的头枕是如何安装的，采用两边缠绕的方式，虽然稳定性没有官方推介的方法牢固，不过这辆新车因为一定要做除甲醛处理，所以不是特别严重的缺点小编都能接受。如果担心安装稳定性问题，没有后排独立头枕的车型建议还是不要购买了，官方目前也没有其它安装方法。

　　净化器的电源接口在进化器左下方，而走线方式看个人了要求了，小编这辆车采用的是官方推介的走线方法：从后排头枕绕到C柱，然后从车顶的胶条走到A柱，最后从方向盘下面接到点烟器接口。

　　如果要隐藏走线的车友建议搭配撬棍进行安装，这个撬棍官方是没有配备的，好在小编之前购买的行车记录仪有赠送，不然隐藏走线还是比较麻烦的。

　　米家官方APP用蓝颜连接净化器后可以用手机控制，如果使用的是除甲醛滤芯，可以把PM2.5传感器关闭了。并且上面会有滤芯寿命提示和购买提示，就是告诉你买完净化器不代表你以后不用花钱了。

　　米家车载进化器拥有静音、标准、极速三个模式，除了静音模式之外，标准、和极速模式下的噪音均比较明显，需要靠播放音乐来盖过，而开启静音模式效果就不大了。

　　那么米家车载净化器搭配甲醛滤芯的效果怎么样呢?米家车载净化器输出比率为60m³/h，普通三厢版轿车3m³的车内空间，净化一次为3分钟，一小时能净化20次。小编用甲醛自测盒检测了一下，使用前是0.5mg/m3，开启净化器半小时候甲醛降低到了0.2mg/m3，而国家对室内空气质量标准的要求是<=0.1mg/m3，还是有比较明显的效果，而新车刺鼻的味道也有一定的缓解。（注：此检测方法仅供参考）

　　总结：对于没有通风条件的车主来说，在封闭空间的车子里，米家车载净化器还是有一定的效果，不过净化器本身的体积，加上噪音，对于车内的美观和舒适度会有一定的影响，因此只推介对净化空气有强烈需求的车主，当然新车去味除甲醛主要还是靠通风，有条件的情况下多把车子打开通风，像脚垫、皮革垫之类的产品在使用前最好也放在阳台等通风地方暴晒一段时间再使用。

　　最近小编在使用过程中发现，米家车载净化器的替换滤芯已经没货了，不知道是短期还是长期的，如果是长期没货，那么这台净化器就成了一次性产品了。

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