怂恿车主购买一些没必要的保养项目

       在保养时，维修接待可能会向你销售“汽油添加剂”以及“积碳清洗”等附加保养项目。这些保养项目对于车辆日常养护并不是必要的项目，其效果并不明显。而由于销售这些保养项目会为维修接待带来不少的提成，所以接待们非常乐意推销，甚至夸大其作用。

       套餐保养服务并不优惠 绑架车主的选择权

       一般的车辆保养就是常规保养和附加项目。这里的附加项目就是检查车辆各部分后需要维修的项目。而一些4S店把常规保养以及其他保养项目打包成套餐来进行销售。而在其他项目中则包含一些没有必要进行或者没到时间进行的检修。虽然从价格上看是实惠了，但实质上则是促进了零件的销售或者是工时费的收取。下面是蒙迪欧致胜的常规保养项目表，各位可以作为参考，了解一下车辆常规保养的项目。

       自带机油保养加收额外的费用

       一些车主反映，自带机油到4S店进行保养需要额外支付一定金额的附加费用。既然保修条例中说明了，保修期内只能使用原厂的机油，那为什么可以允许车主使用其他的油品呢?使用其他的油品所加收的费用又是用来干什么的呢?为什么给了附加费后加了车主自带的机油还是能保修呢?

       内行人都很清楚，只要是大品牌合规格的正品机油，使用到相应的发动机里都是没有问题的，甚至比原厂的机油还要好。而4S店对车主自带的机油收取额外的费用就是挟持了车主对保养用品的自主选择权。

       当车主们都发现自带机油的保养成本比原厂机油更贵时，便会转而选择使用原厂机油保养。此时，4S店的零件收入就会相应地提高。所以无论车主使用何种机油，最终的受益方都是4S店。在“敛财”策略的制定上，4S店可是相当的精明。

       服务水平参差不齐 甚至比不上专业维修中心

       车主们反映部分4S店的服务水平低、服务态度差，这一方面是由于行业规范不明确，从业人员素质参差不齐所造成的。操作不规范，维修质量欠佳都是车主经常投诉的问题。在服务水平上，一些专业维修中心(如：驰加、车之翼等)在日常保养项目的操作上则要比4S店更加规范和仔细。如果不是保修政策的限制，我想大多数车主在平日的保养都会选择质量更好、服务更仔细的专业维修中心吧!

       总结：4S店“全方位”地从车主身上榨取利润的同时却没有在自身服务水平上作出改善。而随着车主的认知水平的提高、行业规范性增强，那些“不争气”的4S店终将因客户流失而面临倒闭的命运。但在此之前，我们在保修期内还是只能到4S店保养以保留相应的保修权利。或者我们换个角度考虑，把在4S店多花的那些钱看成是为自己的车辆多买了一份保险，保证车辆在因质量问题损坏时得到应有的保修。