“蹭着老婆的审美，满足了下每个男人的贪玩心，先申明一下，这辆MINI Cooper S 2.0T，是老婆的车，只是每回趁她不注意，偷偷开去了汽修厂，现在她习以为然。”

　　“MINI不外乎一个大玩具，之所以选择MINI，相信都是因为女孩子抗拒不了的萌动颜值 ，还捎带了附加赠送值：二胎宝都小，Cooper单门扔后面省心。”

　　原车开下来 个人感官上有待调整的问题如下:

　　一、车身感官介于小SUV与小钢炮之间，正所谓一低遮百丑;

　　二、17的轮毂数据怕是对于钢板避震的妥协;

　　三、强调了操控指向的方向盘，女子上手练粗了手臂不说，急打方向也不是那么容易抓得住;

　　四、妖艳的米字灯错过未免可惜;

　　五、原厂避震前段过硬，驾乘感受不佳，而后段又偏软，高速过弯又显得支撑不足;

　　六、座椅手动说是情怀，可这补丁颜值我是欣赏不来;

　　七、如今的2.0T匹配车重、轴距也勉强跻身小钢炮，奈何实在刹不住;

　　八、冷车启动熄火，不知是刹车踩深触发了自动启停，还是原厂点火不够;

　　“刹不住上六活塞够不够，布雷博GT6+380打孔盘。”

　　“恐怕已经有车友对于刹车套件那么大存在疑义，首先卡钳并不见得加大质量，不过盘大了那么许多，加重是难免的，奈何好看又安全啊。”

　　“原厂17寸，上18寸国锻一套，为GT6卡钳定做，大肚能容，骚气足了，关键还减重啊，加了颜值略减簧下质量。”

　　“下盘颜值上了，自然操控要求多少有些 ，考虑到轮毂放大，上了套米胖子PS4，实际外径变大了，不做宽体没有降地盘的空间，那就上变色龙吧，据说智能减震效果不错，同时原厂弹簧不用换，能省省点呗。”

　　“整体大脚图，还行吧，还忘了拍一张图，吊杆也换了加粗蓝色杆，小细节就不多说啦。”

　　“2.0T结合车重，有了制动保障，敢踩了，总不好抓不住盘吧，翻包皮安排，冬暖夏凉，单手打盘的信心有了(安全第一)，一上盘，原本就看着不太爽的内饰座椅，更显沉闷了，索性一骚到底。 ”

　　“外观为了整体搭调，黑化了拉手、转向灯、油箱盖、前后灯框、中网框、进气框，一圈的黑化(包括前后大灯)，质感上有提升，细节挺重要。奈何强迫症。”

　　“细心的车友定是注意了，夸张的碳尾翼，为了免得光大屁股，均衡营养，侧裙，前铲配上。”

　　“外观估摸着也就那样差不多了，原则上不想太改动mini的原值，毕竟化妆比整容靠谱些。”

　　“个人见解，MINI原厂数据适合大部分mini粉，所以也就因人而异做些个性调整，毕竟选择MINI的，大多也不希望入世随俗，可奈何近两年路上跑的MINI越来越多，怕是也要成为街车，又有欣慰，又有遗憾。”

　　“关于改装，个人小见解，勿喷：能原厂尽量原厂，别总觉得自己有多强，原厂工程师的资历也不是PPT写出来的，适应于最大群体的还是原厂 无论安全性还是耐审美持久性，个性装扮，也没个标准，自己喜欢就好 ，最重要，安全第一。”

　　本期MINI Cooper S改装案例鸣谢车主：上心2016