干熟了，其实往往就是凭手感和肉眼看粘度，当用调漆尺插入漆提出后，漆的下流成断续的丝和滴，颜色刚好覆盖住尺子的刻度并若隐若现就行了。完全把尺子刻度遮住，太稠;清楚看到尺子刻度，太稀;新贱贱没经验还是要比着葫芦画个瓢比较好。就是老手，也要尽量遵循这个量具，再适当调整。再深入一点，就是要用"涂4号粘度杯(简易的也就几十块钱)"滴定一下漆液的喷涂粘度。真正这样干的人也很少，我也没用过，只是神往了几次而已。有个粘度参数顺便奉献给大家，万一有比我还好事的，可以直接享用。用W71这种小型汽车喷漆枪，配好的车漆涂4杯粘度应该是17秒-20秒;原则上喷漆是要求中粘度，范围是15秒-25秒;但有点太宽泛了。见下图

　　11、喷涂面漆------喷2K漆到此结束;

　　12、喷涂清漆(或者叫罩光、上亮油)------有这道工序一般都是使用1K漆;要么就是2K色漆没喷好，作为补救措施。

　　13、抛光----清漆配得好，喷得好不需要这道工序。这道工序是对罩光层没处理好的补救程序。

　　四、喷涂前的工艺处理

　　下面是我请教过若干个喷漆工、小工和自己生平实践所学集大成的经验

　　手贱贱可以看一下，少走点弯路。老实八脚的，就别再费眼力神儿，赶紧睡觉休息吧。

　　1、检查工件：工件经过钣金冷作后，首先就要检查要做漆的施工面。歪头从侧面去看施工面的反光，发现有凹凸不平的地方和钣金过的地方，就要先用150号的砂纸打磨。打磨的范围一定要超出凹凸不平需要修补面这部分五厘米左右，一定不要用太粗的砂纸，这对后面工序有很大影响。

　　2、刮头道灰：对打磨的地方进行第一道补灰作业时要注意，在露铁的地方要先薄薄的刮一道原子灰，待干后再和其它部位一样补刮原子灰。补灰不要超出打磨范围，一般距离打磨边缘两厘米左右最好;也就是凹凸不平处外3厘米范围左右。这样才方便下面的快速打磨。需要提醒地是，初贱者要把填补的地方稍微补得高一点，就是要鼓出来一点;然后把灰边刮得薄薄的，刮熟了就可以忽略。最后说一下在车棱(筋)处刮灰。每个有棱(筋)的地方都有两个面，补灰的时候先补下面，再补上面。刮下面的灰时，稍稍往上刮一点;当再刮上面的灰时，在刮板的带动下，棱这个地方就会把刮过下灰的地方压鼓出来一点，灰干燥后，在这个棱筋处的灰才好打磨。打磨棱(筋)的灰时，先磨平下面，再磨上面;顺序一定不要搞错。在磨好棱下面的灰后，要在棱角处的下灰上沿处贴一条纸胶带，把磨好的下棱保护起来，然后再磨棱的上面。磨到棱上平面和纸胶带筋自然对齐，就行了。反正在磨棱筋、拐拐角角处，要细心，要有耐心。

　　3、打磨工序：补完第一道灰，确定已经把凹坑填平并略鼓后就开始用水砂打磨。时机选择在补灰后15分钟左右开始。绝对不要等灰干透，那很难磨。干磨就得等灰干透，太浪费时间，建议初贱贱先用水磨。

　　先用150号砂纸把补灰的边磨出来，然后再整体磨平;如果灰补得太厚，就用60号粗砂打磨，但不要磨到灰边。用60号砂纸把灰面磨平后再用150号砂纸过一遍。再看看灰边，顺手再摸一摸，感觉和之前打磨的地方平整了，说明灰也就把凹凸处填平了。

　　4、打磨原漆面：打磨工件其它部分的原漆面要先判断准确，认为不会喷出来有色差的，就选择用800号砂纸打磨;估计可能会有色差的，就改用1500号砂纸打磨。用1500号砂纸打磨时必须把原漆面打磨透，也就是打磨完了后，原漆面全毛了，没有原漆面光亮的地方;有光亮就说明没磨透。

　　5、填补砂眼和砂纸纹路：之前用150号粗砂打磨过的地方和打磨漆面时，往往会留下小小的带原漆反光的小坑。这时还要再用原子灰刮一遍。这遍灰要用力压着刮刀刮，填补的范围要超过所有150号砂纸打磨的范围。这道灰要等干透才能打磨。当用指甲轻刮一下灰面，刮痕白了，就说明干透了，这时就可以打磨了。

　　6、磨光：把填补砂眼跟砂纸纹路的灰用240号砂纸打磨平整后，再用400号的砂纸把打磨平整的地方全过一遍就行了。

　　7、喷底漆或者刮填缝灰：这是对有灰的地方进行最后填补后，就要开始打磨。无论是喷的底漆还是刮的填缝灰，在磨的时候，边缘一定要用打磨板压着磨。这样喷出来才不会有补灰的印痕。建议用800号砂纸或者1000号砂纸打磨。600号的尽量不要用，砂纸纹路太粗，影响美观。标准就是：底漆打磨平整顺滑，填缝灰尽量磨完。也就是在打磨完后，在打磨面上只留有砂纸纹路上和砂眼上以及灰边有点填缝灰的印子，其他地方都是原来的原子灰。填缝灰也俗秒红灰，如果打磨不尽留有大片的面积，今后就会在这个面积内脱漆、起泡......。不得已而留有大片红灰的地方，一定要用烤灯把它烤热，冷却后再打磨，打磨完后还要再用烤灯烤它一遍;这样就能增加红灰的附着力，减少脱漆或者起泡的概率。

　　8、清洗工件：把工件或者需要喷漆的部分及它们相临部分用能脱脂的清洗剂清洗干净;一般脂类打磨后也就不存在了，用清水清洗也行。

　　9、吹水、贴遮蔽纸：要用压缩空气把所有边、缝吹干。贴纸的时候不要一次贴到边，要在有边的地方留一点缝出来，再加一条纸胶带贴边遮缝。待喷漆完毕后，要立即撕掉纸胶带，这样喷出来的漆才不会留有边的痕迹，显得是自然过渡。

　　10、喷漆：把喷漆前的工序做完，可以喷漆了。喷漆前，用酒精或者其它除油剂把要喷漆的地方全部擦干净，再用除尘布擦上一遍。

　　这部分我就不详细写了，各有各的路数，不一而论。一句话，能薄不厚，能慢不快，能匀不抖，细心慢作，不怕麻烦。

　　五、工具准备：

　　1、气泵一台及风管和快速接头，气缸贮气量越大越好;普通木匠泵也行，又不天天干活是吧。顶多就是多看看泵压，多停几次手，注意点就行了，不需要太专业。我原来是借别人的，后来自己淘个旧的修复一样用。

　　2、口径10mm的上壶喷枪一只，有许多品种，推荐也就是SATA或者岩田W71这一类的，尽量好一点，现在百十块钱也就都有了。这个东西，原来很贵，现在很便宜，毕竟是个容易仿的精密工具，现在就是仿造的都很好用。

　　3、调压阀一只。这个可以保证喷枪的风量均匀。小气泵要注意经常观察气缸的压力，别喷了一半压力、风量不够，这就不好。不超过30块钱吧。

　　4、泵上油水分离器或者枪尾油水分离器一只。不超过25块钱的样子。

　　5、调漆尺一根。10-15块钱左右。

　　6、天那水或者香蕉水，留作清洗枪用，不值钱，可以多买几瓶。用稀释剂(俗称稀料)也一样。

　　7、一次性纸杯或者塑料杯几只，反正在喷涂过程和结束后肯定都用得到。

　　8、贴边胶纸带若干卷，宽、窄都准备几卷，不值钱。

　　9、报纸若干或者遮蔽薄膜，宽、窄都来一两卷，根据实际需要定吧。

　　10、剪刀、裁纸刀及其它小来小去工具准备着。

　　11、水桶一两只、所需各号砂纸备点余量、塑料或者橡胶大、小打磨压板一到两只;宽、窄金属刮刀或者塑料刮刀一个人不少于两把;塑料托灰板一至两个，不值钱。

　　12、3M 7502+6001防毒面具七件套。不常用可以少配几块滤棉。这个好，透气，过滤效果好。其它普通型的，对油漆细微颗粒和里面的溶剂挥发物根本过滤不掉，买回来也不管用。一百几十块钱的事儿。3M6001滤毒盒是专门对付有机气体及蒸汽，如苯及同系物、汽油、丙酮、二氧化碳、醚。漆......

　　13、原子灰、填缝灰若干及相应的固化剂和底漆。

　　14、油漆除尘布。可以买个几袋，不值钱，很有用;省事儿就用纯棉的布、巾也不错;但容易留下棉丝，要非常非常注意才行。

　　15、驳口水(偶尔需要)。用于补漆时掺混在色漆中或者直接喷涂在新、老清漆的接口处，消弥新、老漆之间的接口印痕。

　　16、化白水(一般不需要)。车漆喷涂的环境湿度国标要求是在55%-75%之间。化白水是用于环境湿度在75%-90%区间时掺兑在色漆中，用于消除潮湿空气使清漆在喷涂后内部吸水引起发白的现象。90%以上的湿度，必须得停工。

　　17、防走珠水(一般不需要)。可补救漆膜因油污或硅污染而引起的漆膜走珠孔(鱼眼)。

　　本来写到上面，也就算结束了，有坛友说既然都写了，就干脆把在喷漆中注意的事儿一起写出来让大家分享。

　　好!今天下雨，咱家今天撬班在家就补上这一节算鸟......

　　六、喷漆及需要注意的细节

　　上面五项事儿都准备好了，就可以开始准备喷漆了。

　　1、清洁场所。在空气不太洁净的场所喷漆，要先把墙壁、顶棚的浮尘简单清扫一下，把地面喷洒一点水;有条件就把墙壁上也喷洒一点水。我有一块很长的塑料布，我就是把车半包围起来露天干。我写上这一条，就是为手贱们提供一个思路;咱干点屁大的活儿，不可能买个喷漆房。

　　2、清洁工作面油脂。在喷漆前，用酒精(我经常就是用最孬的白酒兑上水)、汽油或者专门的除油剂把需要喷漆的工作面擦干净。依我的意思，兄弟们也就3块钱买瓶摇头大曲就行了。喝下去越想摇头，甚至还要呲牙咧嘴不停地吐口水，说明这家伙酒精含量越高，对我们的喷漆事业越有利。这都是经验，你们到哪能学得到哦!!

　　3、干燥工作面。白酒一擦，几分钟就晾干完事儿。

　　4、配漆。色漆分硝基漆(1K漆)和烤漆(2K漆)。硝基漆和稀释剂的比例，理论上是1:1;但我劝大家以1：1.3的比例稀释，这样喷涂后的效果最好。具体可以看调漆尺调，再经过目视检查：以漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。国产的2K漆比例理论上是2：1：0.3，但我个人认为以2：1：0.5配制最好。配制好后，可以先距离墙面报纸250毫米左右横喷一枪，看漆雾的融合效果。当漆喷在报纸上开始是浓雾状，很快浓浓雾滴互相弥合成漆液平面并且不向下流挂，这说明浓度合适;如果不融合或者融合太慢，就表示漆稠了，还需要加稀释剂。漆喷出来像水，就表示稀了，非常容易流挂。2K漆要在喷出来后能看着很快融合是最好的。

　　5、清洁工作面细尘和细的纤维丝等：用除尘布巾把工作面再擦一遍。在空气洁净度不高的场所就随喷随擦，省得落浮尘后影响喷漆质量。

　　6、喷1K硝基色漆(面漆)程序：把当前工件全部雾喷一遍。雾喷就是远距离、大压力、少出漆量喷;不是对着工件乱扫射，还是要下一层压上一层一半这样按规矩走枪横喷。等雾喷面干燥后，用除尘布巾擦一遍。雾喷的目的是和喷底漆一样的，主要是为了增强工件表面和湿喷漆之间的粘合牢固。然后，再以250毫米左右(这个距离要在试枪的时候定，以最大的湿喷扇面覆盖为标准)的正常喷涂距离，给喷枪定好中出气量、中出漆量进行湿喷(湿喷就是按标准喷漆距离进行正规的从左至右的横向走枪喷涂)。湿喷前需要注意地是，要先把枪对着非工作面方向试枪。在喷漆的过程中，经常会出现停一会再喷的时候，出漆不均匀甚至很少出漆或完全不出漆的现象。这主要是枪吸管中的漆在重力作用下自然回流到枪壶中了;当再次开喷时，枪管中漆的存量不足甚至完全没有漆引起的。所以要强调一下，在每次喷之间有较大间隔时间再喷时，一定要试枪，等把枪管中的漆头打尽，漆管中充满连续的漆液后再进行喷涂。进行湿喷时要先喷补过灰的区域。这些区域就要喷一遍，见干(见干不是干燥透，是看起来干了);再喷，再见干;反复这样一遍又一遍，直到把补灰面完全盖死。最后，把整个工件全部湿喷一遍;见干;再湿喷一遍，等干(等干就是干燥到用手擦不下漆，干燥透的意思)，用除尘布擦一遍。尔后用手掌在工作面上慢慢平摸一遍，检查被喷涂表面有没有颗粒毛手的地方;对手掌不能确定毛或不毛的区域，要用手背在该区域内慢慢滑一遍检查确认。有毛手的地方，就用1000号砂纸在该区域轻轻地干扫一遍(不是使劲硬磨硬蹭，一定要用均衡力去轻擦)，直到没有毛手的地方。这时要用压缩空气吹干净打磨的地方，用白酒再擦一下。接着试枪，再中远距离飘喷一遍打磨过的地方。飘喷距离工件表面比雾喷近，但比湿喷远，而且喷涂的速度要明显快于湿喷，但绝对不是把喷枪很快甩一下甩一下的。有甩的意思，但较慢，距离工件较湿喷远。其实，就是把磨过的地方薄喷一遍。然后，再把工件全部雾喷一遍。检查全部工件表面1000号砂纸纹路全没了就行。如果有砂纸纹路，就反复进行雾喷、见干这两道工序，直到砂纸纹路消失为止。这样，1K的硝基漆喷涂过程就结束了。

　　7、喷涂罩光漆(就是喷2K清漆，喷2K色漆或者叫面漆也是这方法)给车漆罩光;也就是喷清漆、上亮油、上金油;民间称呼多了去了，只要能赚更多钱，就使劲儿往大了往邪处吹;但吹来懵去，正本归元，它还是个喷清漆的活儿。

　　上面配漆说过配制方法，就是清漆，固化剂，稀释剂按比例掺混。只不过国内外2K漆的的配漆比例不统一，一定还是要按厂家提供给的比例配。买过漆后，一定要问清楚，否则调漆师傅也是能省一句是一句的;不会主动告诉你。一般的国产2K漆(清漆也好色漆也好)是2：1：0.5;欧美的会更怪异一些。但我们业内比较公认的配清漆比例是“清漆：固化剂：稀释剂=2：1：上两者总量的10%的稀释剂”。稀释剂不能太多是个原则。稠一点，喷出来的活比较饱满耐看，但也不是漆越稠越好。稀释剂如果掺多了，就特别容易流挂，这对车子外层的表象观感来说，是完全不可原谅的失误;10%左右的稀释剂也就足够了。

　　清漆喷之前，要对喷涂过面漆的工件用喷枪开大气压一边吹除尘布一边擦面漆，要全部擦一遍。需要注意地是，如果有除尘布巾的丝丝要马上清除干净。擦干净工件后就可以开始喷。先试枪(间隔再喷的必须动作)，然后对报纸或者墙面或者地面湿喷一枪;侧过脸(眼)看漆印，喷出来如果是扇面、并且出漆很均匀再开始喷。喷的时候，枪要调到大的气压，大的出漆量，距离工件表面250毫米左右(还是实测扇面估算一下好)湿喷。在走枪的过程中注意偏头侧脸(眼)看喷在工件或车上的清漆，喷上的清漆会形成一道亮光;这就要跟着这道亮光走枪。一定不要慢或者停顿，但也别太快，跟着亮光走枪就行了。还是用标准的从左至右走枪的横喷法，下一层漆压住上一层漆的一半。工件的第一道喷完后马上对工件检查，有大尘粒的时候，马上用报纸或者纸胶带挑掉。挑完后，再距离挑灰处350毫米左右飘一枪，不要飘多飘重了。有不亮、橘皮很密的地方，距离350毫米左右进行一下又一下的快速补枪;一直补到橘皮不那么明显。然后等闪干(2K漆里面有固化剂，很快就干，叫闪干)，摸一下遮蔽用报纸上面的漆，感觉不粘手了就开始喷第二道、第三道......，直到把整个工件全部喷涂。当第一遍的最后一道喷涂完毕，闪干后，开始进行第二遍喷涂。这一遍喷涂前，要把枪调到大气压、大出漆量;走枪的速度要比第一遍略快一些。偏头侧脸(眼)开喷后，看到一有漆的亮光就开始走枪，直到第二遍全部喷完。

　　当在喷色漆时发生流挂，就是漆喷多了，往下淌，这只有等漆干了后，重新打磨一下，再重新喷涂。喷清漆时流挂了，如果不严重，就顺势从下往上，逆着流挂方向喷一枪，漆干后抛一下光也就行了。喷清漆流挂比较严重，也只有等干燥后，重新打磨一下，再重新喷了。

　　整个工件要喷两遍，第二遍走完就要检查漆面的反光效果;并对着橘皮重的区域，距离350毫米左右马上进行补枪，补枪还是要快走。

　　8、罩光完毕就立即开始撕掉工件各边上的遮蔽纸胶条;撕完后就完工了。