底盘与车身强化,Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆,没什么好说的,最骚的顶吧,没有之一。
Cusco 井字架加强杆、Cusco 前底加强件、Cusco 后尾加强杆、Cusco 后侧加强件、Cusco 后杠加强杆、Cusco可调下摆臂、Cusco束角调整臂、Cusco 可调后悬挂组。
WHITELINE 前后防倾杆 前22mm 后18mm 一家专注做底盘加强件的著名品牌,其硬质胶套的设计是最大的卖点。
外观目前只更换了SEIBON 碳纤维尾箱盖和PERRIN 短天线。
内饰方面我很喜欢BRZ的银色饰板,所以尽量保留了原厂的风格只是更换了一些JPM Coachworks的Alcantara内饰、Prova D-shape Alcantara方向盘。
简单说说BRZ在赛道的感受吧,涡轮加持后直路可以拼的过2阶golf R 尚酷R 这个级别的,过弯时就更不用说了,他们是推进去的,而我是直接扔进弯的,轻量化和优异的操控在金港这样的小型多弯的赛道里占尽了优势。AD08R热过之后可以说是全场抓地最好的轮胎。ENDLESS MONO竞技刹车对应这个动力实在大材小用了。Ohlins DFV的支撑性和回弹 实在太棒了,很Q的特性给予驾驶者极大的信心。
本期的斯巴鲁BRZ改装案例鸣谢:@追寻evo。
改装清单:
动力部分
FIST 350 涡轮套件
Vanhool 无三元中段排气
HKS Hi-Power 中尾排气
ECUTek 电脑调校
底盘
Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆
Cusco 井字架加强杆
Cusco 前底加强件
Cusco 后尾加强杆
Cusco 后侧加强件
Cusco 后杠加强杆
Cusco可调下摆臂
Cusco束角调整臂
Cusco 可调后悬挂组
Ohlins DFV避震器
WHITELINE 前后防倾杆 前22mm 后18mm
车轮及刹车
RAYS TE37RT 18X10J ET44
AD08R 255/35/18
ENDLESS Racing MONO4刹车套装(前4后4)前盘345mm 后盘330mm(全球限量86套)
Kyo-ei R40 强量化轮毂螺丝
HOFMANN 平衡块
外观
SEIBON 碳纤维尾箱盖
PERRIN 短天线
内饰
STI 点火开关
Prova D-shape 方向盘
JPM Coachworks Alcantara 仪表遮阳
JPM Coachworks Alcantara 排挡套
JPM Coachworks Alcantara 手刹套
其他
Greddy 引擎磁石油底壳螺丝
HKS 机油盖
KN 机油滤芯
Motul 300V 5W-40全脂类机油
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