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240匹锻造活塞 宝马320Li改装进化

2017-03-12
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  宝马3系的改装案例玩车之家报道了不少,不过今天小编要带来的宝马320Li改装车和以往不同,除了一些外观、操控的改装外,还进行了wiseco锻造活塞+BW锻造连杆加强腹内。值得有打算改装3系的车主学习一下。

  外观方面,这辆宝马320Li改装了M-Performance前唇,以及M-Performance的前后包围侧裙、M3碳纤维后视镜壳。

  操控方面,没有改装绞牙避震,只替换了arqray的短弹簧。

  行走系统,改装了19寸CSB SC3锻造轮毂,搭配的是Ad08R轮胎,前235/35/19,后265/30/19。

  制动系统,升级了STOPTECH ST60+ST40的配置。

  尾部方面,加装了一个国产碳纤维尾翼。

  动力方面,因为宝马320Li的原厂活塞是高压缩比的,跟328的区别主要就在于活塞和程序,3系上市到现在已经有不少的直刷程序,但是20的原厂硬件如果程序写的太激进的话我认为爆掉的几率还是挺大的,为了保险起见,车主决定更换28的活塞之后再写程序,既然要换活塞为什么还换原厂的,不如直接一步到位用锻造的强化件?于是最终确定了在SPR订制wiseco锻造活塞+BW锻造连杆加强腹内。除此之外,车主还改装了itg风格、saber中冷器,排气也换成了ER直通头段+328直通中段+335尾段的配置。

  在改装过程中,因为经过测量原车的缸体失圆,拆开机器特别特别脏,机油已经糊住了,无奈!换缸体。

  最后经过磨合油的初步磨合之后,换机油正式上路磨合200公里后,准备上马力机测试。

  首先恢复原厂程序,实测158匹,244扭矩,然后写入ATM2阶程序,225匹,358扭矩,程序经过再次修改后再次写入,最终确定轮上240匹,405扭矩,而百公里加速没有具体测试数据,不过在参加活动的时候比原厂s3快一点,而在之后的驾驶中,天气最冷的时候油耗大概13.5,而最近降到12多点。

  本期的宝马320Li改装案例鸣谢网友:宁宁奥特曼。

  了解更多宝马3系改装,关注玩车之家官方微信公众号(wanchezhijia)

改装清单:

  M-Performance 前后包围侧裙(严格说应该是M-Tech)

  M-Performance前唇

  国产碳纤维尾翼

  M3碳纤维后视镜壳

  CSB SC3 19寸轮毂

  STOPTECH ST60+ST40

  Ad08R轮胎前235/35/19,后265/30/19

  arqray短簧

  itg风格

  saber中冷器

  SPR订制wiseco锻造活塞BW锻造连杆加强腹内

  ATM二阶特调程序

  ER直通头段+328直通中段+335尾段排气

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