而最终，这辆马自达CX-4终于完成了中国首趴，涛涛也乘着一个好天气开出去溜溜，一路上的回头率爆表。
而除了欣赏这辆CX-4的低趴之美，这里涛涛也和大家聊一聊改装之后的一些驾驶感受。
“驾驶了几百公里之后，我慢慢的觉得气动减振器真的升级了，不再是我心中那个爱坏的气动，独立控制的系统更方便、更快捷。操控性能也有了很大的提升，在中速转向的时候，车身的侧倾可以有效抑制。但极限状态下，和传统弹簧的车型相比，还是有一段很大的鸿沟，而这道沟，气囊减振器真的赋予不了。”
“也许，当我厌倦了空气悬架，我还会重新改回绞牙减振器，虽然不能实时调整车身高度增加通过性，但绞牙减振器赋予我的是那份对于驾驶的从容与自信。”
“拥有了这辆非常漂亮的时尚街车，想必我后面路也需要继续努力，努力分享用车上的博文趣事，好了以上就是这一期的内容，感谢大家一路的支持。”
“不过，我还有一个非常特别的想法，就是打造中国第一辆SUV场地版本的赛车去参加耐力锦标赛，希望早日完成这个梦想，大家别走太远，也许我的神经病一发作就直接开改啦!”
本期马自达CX-4改装案例鸣谢网友：涛涛513。
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