西雅特的LEON来自大众汽车的PQ35平台，算是高尔夫6的兄弟车型，有了高尔夫6及高尔夫GTI已经国产的基础，未来西雅特将LEON国产将有很大的可能性，类似斯柯达品牌的发展路线一样。电子液压助力的转向系统并没有表现出沉重的感觉，低速和高速行驶中都能保持恰当的方向盘转向力度，既有着街道行驶的轻便，也有高速狂飙需要的沉稳。行驶中，车内的静音性控制得比较优秀，虽然是性能强劲的运动车型，但发动机的声音却并不嚣张，只要不是刻意的高转速，都保持的比较低调。这次刷ecu动力升级对它的潜力进一步挖掘，性能更完美！

全新一代西雅特LEON基于大众最新的MQB模块化平台打造，顶级性能版车型LEON CUPRA R采用攻击性前脸设计，前中网尺寸加大。尾部采用黑色装饰板，同时配备大尺寸双五幅铝合金轮毂，整体看起来更具运动范儿。

与它的外观设计一样，LEON的内饰同样不同于大众的一贯风格，差异化的样式让我们不用再为大众车型千篇一律的设计而感到厌倦。虽然在设计上有着自己的独特风格，但大众汽车严谨的做工与细致的工艺却也很好地传承到西雅特的车型之上。

动力上，西雅特的LEON CUPRA配备了2.0TSI+6速DSG双离合变速器，动力配备与高尔夫GTI的完全相同，只是LEON CUPRA在保持280Nm/1700-5200rpm相同扭矩的基础上，更将最大功率又向上提高了8kW，达到155kW/5300-6200rpm。这款车型的百公里加速时间7.1s，最高车速233km/h，这些数据都不输给高尔夫GTI。最大功率155KW（211P），280NM。

西雅特LEON升级前先跑一下马力机，测试原车数据。

西雅特LEON准备升级，OBD接口连接设备配合电脑读出原车ECU数据，打包发给国外工程师。

一个小时左右基础程序传回，工程师再根据地区、油品进行二次微调。

调教完成，重新写入ECU中。

检测无故障码，相当顺利！

马力机测试最终参数。

排气声浑厚有力！

升级前测试。

升级后测试。

车型：西雅特LEON 2.0T

原始数据：马力211p 280nm；

刷完数据：马力274p 364nm。

试驾感受：点火响应积极，没有迟滞,提速直接、马力充足,推背感加强。动力一触即发，不再迟钝，测试效果完美！