宝马3系GT 是一款比较拉风的车型，3系GT是纯进口的标准轴距车型，没有像国产后的车增加的车长轴距，所以它完全的继承了宝马标轴的操控驾驶感觉。之所以说到拉风，是因为它的掀背式造型体现出你和普通3系之间的区别，让你变得与众不同，也会让后备箱的空间变得更大。
因为是GT车型，所以它的轴距比普通的3系车型都要长，底盘也要高一些，所以它驾驶的感觉也比3系舒适。
3系GT分为高功率330i和低功率320i的车型，今天的这台车是GT 320i M运动套装版本，这台车的发动机功率匹配的是184p马力和270Nm的动力输出和采埃孚8档自动变速箱，这套搭配换挡逻辑和平顺性都还不错。
车主是一个年轻的小伙子，对驾驶操控感和动力有较高的需求，车主也算是半个玩车圈的人，身边朋友的车都是动力输出不错的车。
年轻人车主对动力的追求一直都很普遍，让这台车进行刷ecu升级后，不知道动力会不会超过高功率的330i，很期待。
升级开始，先进行路试采集车辆日志信息，将ecu设备拆下做升级准备。
读出原厂ECU程序，与日志、车辆信息发送给总部，等待数据回传。
差不多两个小时的数据回传完成后，注入ING特调程序进行调校。
路试LOG数据，确保程序的稳定。
接着就是反复进行路试，有条件就上马力机，测试结果一定要让车主满意。
19款宝马320iGT M运动升级前后对比：
原厂数据： 184p马力 270Nm
一阶数据：260p马力 380Nm
分别提升+76p马力 +110Nm
从ecu升级后动力已经超过了高功率版本，发动机的工作效率也让车主满意。能开心地与他的小伙们去玩耍了。
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