当奥迪A8抬头的那一刻，你已经输了！随着奥迪A4和奥迪A6的深入人心，奥迪往更高阶级发展。在完成大量原始资金累积之后，终于在1994年，奥迪推出了A8，并迅速做到了与奔驰S级并驾齐驱。今天升级的是一台奥迪A8L中最便宜的一款旗舰，A8L Plus 50TFSI quattro舒适型（改款）。这位车主之前另外两台车也是我们刷的，刷过感觉很好，每台车都要刷，认识我们很多年了，这次也果断预约给他的爱车升级一阶ECU程序！

首先附上A8L 50TFSI升级前后数据对比—

原厂：马力286Ps 扭矩450Nm；一阶：马力410Ps 扭矩560Nm。数据赶超高功率55TFSI！

外观设计大家已经非常的熟系，2019款奥迪A8L Plus版车型依旧延续了现售车型的外观设计，镀铬进气格栅造型巨大，并使用了充满科技感的LED前灯组。硬件方面，车主：“不打算改装，改那个干嘛 ？动力够用就行了，这个车是是面子上的事，改一下像什么样子！”

动力方面，新款车型采用3.0T V6涡轮增压发动机并辅以48V轻混动力系统，达到了国六b的排放标准。根据调校的不同，此款50TFSI车型最大功率为210kw（286匹），最大扭矩为450Nm，官方01加速6.6秒。而高功率版本的55TFSI最大功率250kw（340匹），最大扭矩500Nm，官方加速5.7秒。匹配的都是8挡手自一体的变速箱。

施工花絮：车主来机场接的，在一个商场地下车库施工，车主也好像有点着急，写好就里面想试车 ，出去有事情。拍照片的机会都不想给，随便试试了一下，数据流没问题就交车了！

国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

施工：该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MG1CS002。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主升级反馈：“感觉还可以，提速是比以前快了，然后感觉加速的话相对来说比较线性，提速比高功率的快，换挡比较平顺，效果满意！”