全新宝马M2 G87虽然在外观上饱受争议，但内在它却使用了老大哥M3/M4同款的3.0L直列六缸双涡轮增压 S58发动机，只是在动力上为了给大哥留点面子有多降低，那460匹马力、550牛米对于这台M2来讲已经相当暴躁了。但如果你是一位老款M2 F87车主，看到这里多少会有点失落吧。但没有关系，让Manhart来拯救你的不开心，因为在它们的手中可以让你的M2拥有715匹马力。

那今天要介绍的这台改装案例就是Manhart改装的MH2 700，它在宝马M2 F87的基础上进行了大量升级；其中最重要的就是对S55发动机的涡轮进行升级改装，采用Manhart开发的涡轮套件，并且改装了CSF中冷以及加大水冷保证了发动机在改装大马力后的稳定性。另外ARMA Spee碳纤维进气和Manhart高性能排气系统也提高了排气效率，在高转速区间有更为灵敏的反应。最后的最后，就是要通过Manhart特调的ECU程序来激活这些硬件，已达到最好的使用效果。

有了动力，操控也要一并解决。其中KW V3 ClubSport绞牙避震器保证了车辆在道路和赛道上的支撑性能，同时F82 M4 GT4的前六后四活塞刹车卡钳，配合前395mm、后380mm刹车盘来获得最好的制动效果。而为了装下这套刹车Manhart改装了一套自家的Concave One 20寸轮毂（前9J后10.5J），搭配255/30 ZR20和295/25 ZR20轮胎已获得更加的抓地力效果。

在外观部分，BMW M Performance的碳纤维套件中前铲、侧裙、尾唇都比较低调，但这碳纤维尾翼绝对是外观最为高调的产品了，不仅装饰效果到位，同时在赛道中也能提供一定下压力，帮助车手在赛道里更好的入弯出弯提升圈速。

至于内饰方面，一看到防滚架就知道这台车是个赛道发烧友，而防滚架不仅能保护车手安全，还能通过吸收地面对于车身的震动，带来更好的操控性和指向性。当然赛车手怎能没有一套帅气的Recaro Sportster CS桶形座椅，配合多点式安全带牢牢将你固定在座椅上，减少身体多余晃动也能更精准的操控车辆。

总结：作为老款的宝马M2车型，虽然在发动机并没有S58来的带劲，但其实它的改装潜力也是深不可测，只要你想改它就能给你想要的结果，但这都是基于你兜里钱包的厚度问题。不过对于喜欢跑赛道的各位，小编还是要提醒一下，跑赛道绝不是马力大就能快，它是需要一个平衡的车辆状态加上过硬的驾驶技术才能获得快的圈速，如果只强化动力不去升级制动和抓地力，最终后果只能是成绩不理想，甚至滑出赛道或者上墙。