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一
都知道乞丐版世嘉方向盘控制按钮少，特别经常用到的音量大小，上下选曲，搜索电台，CD 收音机切换等，这些功能都要伸手到机头上摸索，当然用熟悉无所谓，不过能在方向盘上实现操控当然更好。于是很多车友都升级了RD4机头，买来高配的方向盘改装，并且需要PP2000开通。这样搞下来费时费力，价格不菲。并且不是一般个人能DIY的，也失去了享受DIY的乐趣。
现在好了，标雪那帮电子达人，生生的搞出来方向盘控制模块，并且搭配那么多种功能，看得人眼花缭乱，实话说，种类太多到现在我都没完全搞清楚，只能按自己的车型，机头型号，想要的功能来入手了。
标雪的这些高手啊，玩技术一流，搞营销就……总之看了几天，问了N多问题才大概搞清楚方向盘控制的分类。
首先，方向盘控制分为无线遥控和总线控制两种。
1，无线遥控——不需要接入行车电脑的CAN网数据总线中，直接改好机头，拿个遥控器就能实现方向盘控制，相对操作简单。但有个问题注意，因为是红外遥控，遥控器和接受头安防的位置要合适，中间不能有阻挡，不然影响操控。适合还没出保不想动线路的车友。
2，CAN网总线控制——要接入行车电脑的CAN网数据总线中，这其实是标雪的强项，早就吃透了这些，不然之前的舒适系统也搞不出来，此类方向盘控制的特点就是操作方便，直接利用原车按钮，重新定义功能，做到一键多用，按键灵敏度高，适合要求高的车友DIY使用。
其次，在上述两大类下，细分为，基本方向盘控制型，蓝牙电话型，USB SD卡输入型，MP3播放型。其实这些功能有的相互交叉，选择的时候最好看准，确定自己最想要的功能。
最后，按不同CD机型号分为 RD9 RD8 RD10 RD4。航盛RD9-早一批低配车的机头，改装模块难度较大，需要焊接的点较多，10年以前的低配基本都是这款。RD8据说和RD9的区别就是不能播放MP3格式。RD10基本就是11年新世嘉上配的，最大特点有USB输入，此款改装模块相对简单，焊点少，还能用方向盘控制 USB输入。西门子RD4就不说了，高配车用的，呵呵……
先看看方向盘控制模块，分两个部分，CD机部分和装车部分。
左边是装车部分_CAN网控制模块，右边是CD机模块
附赠拆CD机的插销（左）很好用，后面有介绍。
这就是此次改装的核心部分了，整个改装的成败就在此一举，俺是外行看热闹，整个电路设计看上去很工整，使用贴片元件体积缩减到最小，不然也装不进CD机狭小空间里面，最上面这片板子就是俺最喜欢的蓝牙系统，直接用排插连接，不需要或者有故障直接拔出来。看到电路板下面三个脚没有，一开始以为多余，差点剪掉，后来发现原来是定位用的，几个脚正好是电路板空余的地方，不会触碰任何零件。
后面用的3M背胶，直接粘在CD机匣侧壁上，注意粘牢点
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二
这是无线遥控器，按键好像是微动型，咔嗒咔嗒的。
CAN网控制部分，没有装舒适系统的，省掉一些操作，不过都很简单，直接插插头就是了，找安放位置反倒比这个花时间。记住一点，无论是舒适系统还是方向盘控制系统，都是串接在车上多功能屏中间的，这么理解就很容易对号入座了。
接下来是拆CD的过程：
用附赠的四个插销分别插入四个拆卸孔中
两只手捏住插销往两边绷住了，把CD机头拖出来，很紧的话就把插销左右摇一摇，松动下里面的卡子
拖出来就是这个样子。
然后拔掉后面的天线，喇叭线，电源线，俺改装过音响喇叭，加了分频器，所以不太好看
拔掉所有插头，拆卸工作完成。
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三
拆开CD机头
开盖后的样子。
前后四颗螺丝卸掉
拿起机芯，然后拔掉下面和主板连接的排线，可以先松开排插上的卡子，也可以用手暴力拔出
俺之前改过TDA 7850功放块，加过大电容和AUX输入，所以里面内容比较多，有了标雪方向盘控制，就拆了AUX，电容位置也要移动，不然装不了模块。都是折腾惹得祸。
整理好以后就是这个样子，没折腾过的TX比这个干净。
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四
下面是焊接模块：
成败在此一举，胆大心细，谨慎小心是关键。
先做好准备工作，用锉刀打磨下插头接线柱，方便上锡
对应着标雪提供的教程中的图片，一根根把线焊接上
G——地线 M——话筒 P——电话 V——5V电源 I——控制线 L——左声道 R——右声道。
上面几个带数字的接线，一定看好排列顺序，焊接的时候别搞错了。
对应看好这些线头的排列顺序
这个焊接最简单，小板子套上去，点几下就完成。
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五
ACC焊接，直接找电路板上写着
ACC线套上热缩管保护好，把线整理，用胶布贴上，这胶布好用，回头买一卷。
拆掉C805 806 807 808四个电容,没热风枪,很痛苦,只能堆焊,然后还要控制好时间___3秒钟
好容易焊接好了,提醒下,别用含助焊剂的焊锡丝,不容易上锡
贴上胶布固定住，很重要的步骤
把线束整理好，这个要心细，中间最好放上机芯，看看线束有没有相互干扰。都整理好了，机芯归位，上好螺丝，盖好机盖。
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六
下面是装车接线：
方向盘控制模块装车很简单，基本都是插插头，整理下线束，安放好模块位置就行，具体接线见下面。
1，拆掉两边三角形装饰板，别用起子硬撬，CD机头不是拆下了吗，伸手指在后面一顶就出来了。
2，用T20米字起子，卸下两边的螺丝
3，把烟灰缸拆下来
4，扣住后面往上抬，松脱卡扣，很轻松。
5，两手扣住两边，用力抠开。
6，多功能屏饰板下部往上掀开，用力要适中，不放心就一点点加大力度，注意里面有金属弹簧卡子，别掰掉了。
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七
7，之前安装了标雪舒适系统，要换个线束，自认为舒适系统的模块安装的很好，小小的得意一下。
9，剪掉舒适系统报警喇叭线，就能拆下原来的线束了。
10，先把方向盘控制模块的喇叭线接上，套上热缩管。
11，接上多功能屏的插头。
12，接上舒适系统的模块。
13，把线束整理下，插头和线最好都包上阻燃胶布，阻燃隔音，防止异响发生，安放好位置，避免发生相互干扰。
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八
14，把方向盘控制模块和线束绑扎在一起固定。
15，接上多功能屏，重新归位。
16，话筒穿出来，先临时固定在出风口上。
至此整个安装作业结束，接下来是操作使用作业：
上面就是重新定义后的原车方向盘按键，所有按键按下都有蜂鸣器 鸣叫一声确认。
MENU——变成音量增加
MODE——变成音量减小
OK——变成模式切换 接听 挂断——可以在收音机 CD AUX模式中切换，一般按一下就在收音机 CD间转换，长按进入AUX——长按退出。如果蓝牙电话进来，OK键变成接听键和挂机键。
滚轮——收音机状态下为前后搜索电台，注意转动一下听到“滴”的一声才确认向前或向后搜索。听CD时为前后选取，步骤同上。
ESC——收音机时为静音键，听CD时为暂停键，蓝牙电话时为拒听。
实际操作使用感受：（纯个人观点）
优点
1，在听收音机和CD时，上述按键操作灵活，使用方便，稍微熟悉下基本都能盲操作。绝对无需再伸手去机头摸索了。
注意，按键因为是重新定义的，控制CD机的时候，原车的按键功能也同步操作，也就是原车的那些设置动作，但因为回避了下一步操作，所以根本无影响，只是多功能屏的显示画面会变化，比如，按MODE键把音量调小，同时多功能屏的显示状态也在改变，但不会进入设置，只要正常操作不会产生误动作。
2，蓝牙电话功能，很好很强大，来电时先别着急，因为有个CD机切换的动作，听到喇叭里面发出的提示音以后，按下OK键就能接听，实际通话音质不错，虽然有背景噪音，但能满足正常通话要求。这是最突出的一个功能。有要蓝牙配对密码的手机，密码为 0000
不足：（仅限于航盛RD9机头）
因为RD9机头的局限性，特别是没有AUX输入，所以在使用加装的AUX输入时，因为几个信号共用一个通道，不可避免的产生干扰，本来还想把AUX插座改到面板上输入，看来没什么价值，就放弃了。但据说RD10能完美解决这个问题，后买车的TX有福了。
另外，CD机头退出碟片的问题，全车开关电源，蓝牙开启都会退出碟片一下，10秒左右碟片自动进仓，也是因为RD9机头的电路如此，目前还没很好的解决方案。
最后介绍下 RD10 CD机头 方向盘控制模块安装：
RD10机头，带USB输入是最大特征。
RD10的机头部分模块，优化了不少，取消两个排插，和切换继电器。
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剩下的两根线转到背后电路板上焊接，这样方便多了。
转到背后电路板上焊接简单多了
内部线路也简洁很多。
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