一
Mini是无数少女白日梦的车型,HAMANN作为德国宝马公司的御用改装厂,其改装的Mini Cooper,性能强劲,外观独特个性,极富侵略性,轻松将Mini从可爱演绎到凶狠,也赢得了无数人的追捧,东莞拓日就在HAMANN的基础上,演绎出了215匹的马力,让这辆少女车火爆起来。
健身运动——涡轮加持
BMW是NA和直列汽缸的忠实拥趸,Mini也毫无疑问的为L4的16V NA引擎,在BMW的调教下,推动1200kg的身躯,算不上羸弱,但绝对称不上是动力强悍,不符合车主需求,于是拓日叛逆BMW“优雅驾驶”的执着,将一颗涡轮仔强嫁L4,与此同时,进行了相应的供油、点火、进排气、冷却散热应对,加装监控仪表,完善周边工作,经过马力机上的精细曲线调整,实测马力达到了215匹,这个马力值,已经超过了很多久负盛名的小钢炮,让这个梳“平头”纤纤小妹蕴藏狂暴的爆发力,酷辣无比。
二
行走和外观的双双提升——OZ轮圈及NEVMAX避震系统
在行走的设定上,使用了来自OZ的轮圈产品,OZ是F1轮圈的供应商,品质自然是无须再表,不过一般来说,锻造的轮圈产品因为生产工艺的缘故,在款式和花样上,不及铸造产品来得多样和吸引眼球,适合追求内涵,对性能和品质有极致追求的车主选用。
三
在增加涡轮后,例行的操控强化也是进一步的必修课,一套合适的避震套装,能够大幅的提高操控性,在并不过多的降低舒适性的情况下,提高车辆可控能力。其实严格的来说,车辆性能的改装,避震的调教,是一个基础,也是一项基本的功课,更换了避震,从某种意义上来说,更换避震是绝对物有所值的选择,对几乎任何车辆的驾驶者,均是放之四海皆准的真理。避震的选择,也是一门学问,拓日选择了在实际使用中,性价比和表现皆佳的NEOMAX避震,从实际表现来看,这套性价比较高的避震,在运动性方面的表现非常平衡,既不运动过度舒适欠佳,又相对原车避震有了脱胎换骨的表现,是非常合适的选择之一。
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