代号为N12B16BA的1.6T引擎对于MINI小车来说，已经足够用了，在原厂的情况下0~100km/h就有6.8秒的实力，但是这种小排量的涡轮引擎有一个天生的弊病，那就是低转扭力的严重不足，虽然看上去动力充沛，可那毕竟是涡轮增压所带来的效果，因此改善低转扭力便是动力改装的第一步。车主选用了近年来表现得异常活跃的Akrapovic出品的全段排气，从芭蕉部分一直到尾端，都採用了钛合金的材质製造而成，排气工艺相当之高，尾嘴上的两个碳纤维装饰套更是显出了这套排气系统的不凡之处。配上来自OKADA出品的高性能点火线圈，引擎的低转扭力有了很明显的改观，在涡轮开启之前的转速攀升有了明显改善。同时车主还为引擎室内添置了不少高品质的补品，例如在水箱上方的导风板、NM钛合金涡轮隔热板以及NM强化涡轮管路等等，这一切都是为了这颗引擎在狭小的机舱内能有一个相当不错的工作环境，也为了将来的高增压设定打下了坚实的基础。
1.6T引擎动力不错，小幅提升效果显着
NM的钛合金涡轮隔热板，有效降低涡轮本体周边温度，改善引擎工作环境。
日本OKADA点火线圈，提升点火效率，加快回应速度，充分燃烧每一滴汽油。
AEM水喷射系统，有效降低引擎负载与高温负面影响，这也是涡轮车的必备改装产品之一。
Akrapovic出品的钛合金排气已经成了业内的标竿产品，精细的做工和出色的效率赢得了无数车主的青睐，即便高昂的售价也难挡车主的热情。
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