有油量——充沛的供油点火系统

　　供油点火方面，也有充沛的保证。因为E-Manage在调节方面不够十分精细的缘故，也以为涡轮车供油尚肩负部分散热工作，所以供油方面，宁可多喷些许，也切忌供油不足，引发功率下降乃至暴震，从而影响性能或损坏车辆。

供油方面，非常奢华

　　550CC的喷油嘴，其实是夸张了点，它应对400匹的机器都没什么问题，有点牛刀杀鸡的感觉，其实450CC已经足够了。同样的，255L，来自STI，也过了点。不过，对改装来说，多总比少好，况且，这是一辆DEMOCAR呢。

　　虽然是轻增压样式，但依然装上了燃油压力调节阀，保证在急加速时，燃油供应的稳定性，提高功率，避免爆震。

　　 耀武扬威——低扁平率单导向运动轮胎与轮圈

　　改装领域的轮胎，靠的是实际效果和口碑相传，沉淀下来的，都是那些久经考验的口碑产品。精心耕耘改装轮胎领域的东洋，就有数款在珠三角广受好评的改装轮胎产品，威武轮胎（Vimode）就是其中之一。

　　东洋威武系列轮胎采用3D V形沟槽，单导向设计，其强悍的抓地性能实现顺畅的高水平行驶。就算雨天仍能自如发挥出湿地行驶的良好性能。而且低噪音设计使长途旅行也能享受舒适驾驶。当然，它最强悍的，当属一流直线加速和出类拔萃的弯道支撑能力，而且，相对低廉的售价与产自日本，让其极具卖相，在改装圈内热卖，自然也并不出奇。它与东洋另外的两款产品T1R和R1R，一起被誉为“东洋三剑客”，口碑也可见一斑。

在风火轮的映照下，颇为抢眼，不过你不觉得有点像BBS么？

　　轮胎的规格为205/40R17，是一款较低扁平率的运动轮胎，抓地面积大，操控感好。不过其胎壁较薄，不耐扎穿。在“有中国特色”的路面上，务必小心，所以，备胎是必不可少的备件（拆掉备胎是改装圈的常态）。一个惨痛的例子，便是编辑部雅阁的扁胎，没过几天，就被扎了无数个洞出来了……

　　胎铃来自KSPEED，多爪的轻量化铝合金轮圈，也是改装圈内常见的样式，作用在于在满足视觉效果的同时，起到减轻簧下质量的作用。

台湾精品——APOLLO避震与MRD制动系统

　　作为一间来自台湾的改装店，自然也习惯使用来自台湾的行当，比如APOLLO避震与MRD的制动系统。

MRD的卡钳，有红黑两种，品质非常优异

　　APOLLO可调避震有着台湾改装件一贯的式样多，功能丰富和性价比好的特点，诸如32段高低硬软可调、鱼眼上座等等功能一概不缺，能够实现针对赛道路况的精细调节，不可不谓强悍。

　　MRD也是在珠三角坊间颇为普及的台产制动系统，车美士为其在中国内地的总代理，提供优质的现货服务和品质保证。这款卡钳为大四活塞对象卡钳，制动力好，散热性强，抗衰减，有着优质的持续制动能力。因为其良好的品质与相对较低的价格，在内地也非常多见，改装大佬领贤改装的很多车型，就是使用的这款刹车系统。