现在很多国外车企都开始将目标放在了国内市场,很多国外车型也开始了国产化,这一点当然也是很多国内消费者的福音。2016年,广汽三菱也将旗下的欧蓝德汽车国产化。为了在销量上得到一个不错的成绩,刚上市就打起了价格战。15.98万元-22.38万元的亲民售价也在同等级车型中优势很大,不知道在保养上是否也很亲民。
因为国产化的欧蓝德时间还不是太长,很多消费者对这款汽车还不是很了解。尤其是2.0L车型在销量上也确实不是太多,所以现在保养的具体信息也不是太全面,今天主要还是针对2.4L车型做了一定的介绍。还有就是这款欧蓝德国产时间也是比较短,汽油滤清器也没标价,文中也是用进口车型汽油滤清器价格算成本,接下来咱们再来看看这款车的保养以及油耗。
总的来说,欧蓝德的养车成本在同级别中属于中等水平,不过原厂提供的矿物质机油,我觉得还是可以升级一下的,有条件的车主可以换成半合成或全合成机油,虽然价格贵一些,但那样不仅对发动机好一些,也可以拉长保养间隔。可能有朋友会问,不按照4S店的保养间隔进行保养,是否会影响车辆质保?其实,我也问过4S店的工作人员,很多广汽三菱的4S店现在也提供全合成机油,保养时店里会适当延长保养间隔,只不过价格要比原厂矿物质机油贵。
另外,还有些网友可能会有疑虑,为什么欧蓝德的汽油滤芯会那么贵?其实这个问题很简单:首先目前国产后的汽油滤芯价格目前还没有,我们是按照进口欧蓝德汽油滤芯的价格进行试算,国产配件的价格应该会便宜一些;其次,该车的汽油滤芯是和油泵一体的,更换时也会滤芯、油泵一起更换,所以价格比较贵。其实,这种滤泵一体的设计,在很多车型上都有,奥迪、大众、宝马等品牌都有这样的设计。好在欧蓝德的汽油滤芯是每6万公里更换一次,所以平均下来也不算贵。
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