引言： 一提到汽车音响改装，很多人脑海内立即闪现出一辆辆五颜六色、造型夸张的改装车，器材之多俨然一个小型的音响仓库......如此改装占用了车内大部分的乘用、储物空间，对原车的内饰有较大的改动，对于一般车友来说并不实用。而动辄几万元的造价，更是让一些本想小小地升级下原车音响的车友望而却步。
       经济、实用、简约、平民化、不改变原车内饰......才是普罗大众车友对音响改装的诉求。我们一直以来都是倡导普罗（大众化）汽车音响理念，普及汽车音响文化，让每一位车友都可以享受到汽车音响带来的快乐，丰富驾乘乐趣。其间不断地推出一系列的优惠套餐更是让众多的车友大呼过隐。

    下面我们来参观一下这辆普罗汽车音响改装车——标致307

        307原车音响效果可以用非常差来形容，主声场喇叭按装在塑料门板上，车辆设计的时候没有对音响效果做任何考虑，仅仅是能响而已，声音杂乱，飘忽不定，更别谈什么解析力了。低频动态略大情况下，讨厌的共振总是不请自来......
        先看看此次改装的音响配置清单吧：
主机：ALPINE 9847
前声场：朗声两分频6.5英寸套装LX65
后声场：朗声6.5英寸同轴TX65
低音：美国来福P110S4  10英寸低音
功放：歌乐4路功放APA4320(80W*4),两路推前门套装LX65，两路桥接推低音P110S4.

    标致品牌的轿车，大家都亲切的称之为“狮子”。从我们这个角度看，这辆307还真像一头威猛的雄狮。

   这就是原车门板内部的铁皮，比较薄弱。最可恶的是居然有这么多大“窟窿”。如果直接把喇叭安装在这层铁皮上，铁皮会产生共振，引起谐波失真。同时，喇叭背部的声音也会通过这些“窟窿”绕射到前面，与喇叭正面的声音产生干涉现象，使音质劣化（甚至使低音完全抵消）。
    所以，我们得做隔音制振工程，抑制铁皮的共振，消除谐波失真。同时封住这些“窟窿”，使门板内的腔体形成一个密封式的音箱，这样音质才有保障。

  307原车的喇叭是安装在门板的内衬板上的，音量稍大时就容易产生杂音的。所以换喇叭时，千万不要直接在内衬板上原位安装。我们的方法是在门板铁皮上开孔，再加垫圈安装。

后门喇叭由于音量不是太大，加之在铁皮上安装有一定难度，可以加垫圈安装在原车的门板内衬上。

前门喇叭的安装效果图。

后门喇叭的安装效果图

前声场的高音喇叭还是安装在原车仪表台的高音位。

歌乐APA4320功放安装在后排座椅的背面，不做任何造型修饰，以节省尾厢空间。

音响无论你怎么改，安全永远是第一位的！保险措施必不可少。如果音响出现异常情况，保险管会第一时间作出反应，截断音响电源，使音响停止工作。
    经过引擎室的电源线都套上了波纹管保护。

ALPINE9847主机的安装效果图，四个蓝色的按键像四颗蓝宝石点缀其间，比原车的主机不知漂亮多少倍！

 完工后的尾箱，我们能看见的仅仅是一只来福P1 10英寸低音箱而已。内饰没作丝毫改动，非常简洁，这正是广大车友所期望的。