经过一翻选择终于定了激情红新飞度，使用过一段时间提出几点不满意的地方：

飞度1.5AT豪华版外形上有3个让我不满意的地方：1、轮毂难看+轮胎太窄；2、底盘相对较高；3、排气无外露。飞度1.5AT豪华版驾驶上也有3个让我不满意的地方：1、刹车前1/3虚位+绝对刹车能力差；2、拐弯速度稍高就侧倾严重；3、中低转速下发动机出声不出力。飞度1.5AT豪华版改装上还有3个我改装遵循的原则：1、名厂原件，日系优先，尽可能低调；2、外形+驾驶感受提升为主，基本不考虑动力提升；3、满足12下少花钱。

飞度第一波改装

在4S店改装的，改动原厂运动中网同时把豪华版尾杠换成原厂炫酷版尾杠，炫酷版尾杠后者自带亚光黑小后唇，留出单出排气孔了，样子不错。与此同时还果断下定轮毂和排气尾段，安心上飞机加州玩去。

出4S店直奔改装店，轮毂和排气早已到位，2个小时不到，红飞度再次变身。

轮毂：Buddy Club F1 Racing SF，16寸7j ET42，白色红边款式，铸造，轻量化条幅设计。
      较原车样式粗笨的15寸5辐铝合金轮毂尺寸大一圈但基本保持重量不变。

轮胎：GOODYEAR Eagle F1 GSD3，205/45 ZR16，单导向运动型胎，据说雪天悲剧......
      原车是HANKOOK K715 175/60 R15，性能和规格都较低，新胎最重要的是宽了30mm。

排气尾段：FUJITSUBO Wagolis 回压鼓尾段，GE8（国内炫酷版）专用，正和改好的炫酷版尾杠完美配合。

其他：SPOON短天线，GD3款，老飞度用的，不过新飞度用也没问题。

宽胎以后，驾驶风格不变情况下，油耗100KM提升了1L，胎噪小增加，起步稍满，拐弯侧倾感觉则稍有改善以至于信心爆棚下超过60KM/s速度拐了个下坡直角弯差点翻车...... 一身冷汗后不敢再造次。新前轮表面较原车前轮外移，基本和车身侧面在同一水平面上，不过未改弹簧下怎么都不会碰翼子板，转向打死也不会碰内侧，一切都还完美。FGK的回压尾段非常棒，发动机低转速下排气声音一点也不吵正和我意，高转下的声音也不算让人生厌，至于对动力的影响，没感觉到，忽略不计。