凯美瑞看起来一项是一副中年大叔的模样，外感深沉，中规中矩一切都这么深谙中国的中庸之道，2.0的1AZ自吸发动机也是个服役多年的老将，虽没有各种高端的科技装备但贵在稳定。

 对于这样的一个即将步入中年危机的大叔生活也需要有激情，偶尔来些改装是不是能让日常的驾驶来的更有乐趣！

 对于自然吸气的NA发动机而言，想要一次性得到一个较大的功率提升是一件比较困难的事。不同于涡轮机的结构自吸机天生的短板就是他的进气系统，自吸机的进气能力完全要依靠大气压力给予的那点施舍，另外在进气中空气还要经过管道、节气门、空滤、进气门的层层克扣，其中空滤对其的印象最大。车辆保养时车友都能看到车辆原厂的空滤是一层纸板折叠而成，依靠着纸板里极其细小的滤纸间隙来进气，这样的空滤确实能做到相当不错的除尘效果，但是却大大牺牲了进气效率。

没有强大的涡轮增压对E进气的支持，自然吸气发动机的进气效能一直是一个短板，原厂的纸板空滤对于进气的阻力犹如好几层口罩，对高转速工况下的发动机来说简直就是噩梦。EDDY的高流量空滤使用了高流量纱棉替代原厂，保障了空气净化需要的同时进气阻力自然大大降低。碳纤EDDYCF-A涡流进气，碳纤的EDDY涡流进气罩在做到最大强度与轻量化的同时隔绝了发动机舱内的热量，让更冷体积更小的空气吸入发动机中，提高EDDY涡流进气的效率。铝合金的管道表面进行酷黑的亚光工艺质感十足。

 专车专用的EDDY涡流进气套件完全采集实车数据，其固定支架、空气流量计安装位、曲轴箱强制通风管完全匹配实车通过自带的连接即可实现牢靠稳定的连接。蓝色硅胶的连接管使用专门卡箍紧固保证接口处的牢靠密封，同时起到防震的软连接效果。硅胶的质地拥有相当不错的弹性和抗氧化力经过多年的使用仍然能保持原来的样子，保证整套碳纤维EDDY涡流进气使用寿命。

相比CF—A型EDDY涡流进气要更短更直接，保证高效的进气效率，对于发动机高转速下的加速和功率都有着不错的促进作用。

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