新车已经买了一个月了,说说感受吧.怎么说呢?反正我感觉最大的感觉就是没什么感觉,也可能这是 一种境界吧..先说驾驶吧;KMR给人的感觉的就是平常,一种淡定的平常,没有刺激,也没有火暴,一切都是线性的,由静到动,由动到行,一切都好象让你感觉不到什么,但是车已经在公路上飞驰了.KMR 的静是很到位的,怠速就不必说了,就是跑起来也是一种低低的转速的声音,它不烦人,轻轻的传递到你的耳畔,你看着时速表,再听着这种声音你会感觉到他工作是那么的有条不紊.再快点.这时候就只有风声敲击你的耳鼓了,胎躁只有再提高速度时才能感觉到.我这车的轮胎是普利司通的,07年30周出厂的,算来应是七八月份产品,但不是多能驰的.不过我觉得不错了,听说240V还配一种横宾的胎.不知道这两种胎那种好?到是都是日本的.17寸的轮圈没觉得好在那里.55的扁平比老让我觉得在北京不好的路面上不安全.215的截面还是给人平稳的舒适,但油耗怎么样就不好说拉.反正现在的胎是越做越宽.当然跟车重也有直接关系.提速我没觉得它有多猛,当然还在磨合期,我也没敢一脚油到底,说明书上说在磨合期不让转速过4000.以后再来吧.电子油门确实有迟滞,但很短,我认为应算做忽略不计.但我能觉到：和我以前开的六代YG的拉线油门比，那种直接感，.一点点吧。毕竟YG比它轻不少呢。舒适性是KMR的优点,这无话可说,无论你坐在那个位置都会很容易找到适合的坐姿,就连后排中间的位置也是:地板低平,有头枕:也有三点安全带.横向空间也很充足,但老婆说不如原来的YG。坐着舒服开起来也还行，我还是和我以前开的车比:车身很紧实,没有松垮的感觉,通过沟沟砍砍时给人的整体感很强,没有异样的声音，车身、底盘、各部件结合很到位,.声音也很小,可能还是静音做的好吧,不象以前的YG震动和声音都很大.当然YG 跑了十多万了,这样比有些不公平。后悬挂的两连杆设计，我感觉不出什么不好，网上抨击的比较多，原来YG是五连杆的，我也没觉出多好，唯一的是过减速带是KMR的震动好象分散一些，YG则没有，声音也是YG好听，过弯则没感觉出两车有什么不同，KMR是更好一些，可能和新车有关系吧。毕竟各部件结合的更紧密。网上大家都说日本车轻、飘等,但我开KMR没有,车门就很厚重,而且也是分段开启.这一点和奥迪、奔没什么区别，也很有分量，关门声也是很 “闷”的声音，听起来内部的防撞梁应该挺粗。从手握方向盘驾驶的感觉来说它还是很扎实的.虽然还没有德国车那种乍实劲,但是稳重是完全可以这么说的。进步也是明显的，可以说不光是外形唬人，内在的实在也是很称职。
车上的一些便利和电子设备我个人觉得也很人性化。先说钥匙吧，刚开始不会用，可能是时间掌握不对，后来有一次在晚间我走近车时发现车检测到钥匙时，车内灯是慢慢由暗变亮，这时候你轻拉车门就行了。而且是四门全开。当车速过二十，就落锁。停车回到P挡，锁再开。而且这些设定都可DIY。前提是完全看懂说明书。后备箱有一个按钮，钥匙在你身上，你按它就可开。老婆看我这么开，她也这样，怎么也打不开。后来明白是我坐进车就不行了。其实跟我没关系，应该是钥匙在我身上。我试过，把钥匙放车上。我下来也打不开。导航现在只是会设目的地，其他不行，太复杂。现在我开车时就把地图打开，你怎么走它就给你显示，在城里是真用不着，但它显示你也可以知道很多地名，有时侯我们开车只是奔目的地，周围也不熟悉，GPS给你显示会让你了解周围，它上面显示不少设施、桥名、医院等等。不错。蓝牙我开始时对它有些怀疑，但现在我离不开它了，JS给我的手机和车的HANDSFREE进行了连接。现在我只要上车前把手机蓝牙打开，着车后就自动连好拉。非常方便，而且通话非常清晰，你听音乐也没事，它自动静音，特别安全。但是有人在你车上时，尽量别用，不是太保密。但现在还没搞懂：有时侯就有来电显示，有时就没。晕。雷达也不错，很灵敏，我特喜欢它前方的两个，有时侯我们不知道一把轮能不能过来时，都是倒一把再走，现在有它就省事多了。只要不是持续的，刺耳的响，你走就行，绝对没事。行车电脑显示的信息比较丰富，方向盘上的DISP钮你按一下它会给你显示一项内容，再按是下一项：油耗；气温；续驶里程；行驶时间、速度；分里程、总里程；还可以空白。方向盘上的控制键可开关音响，调电台，声音，换曲，接打电话等等。基本上手不用离开方向。当然还有巡航，它设计的位置挺科学，一般你碰不到它，但你想打开它时，右手的哪个指头都能触到它。而且可以调整巡行速度。但说实话在城里也是用不着。我在4S店曾看过HIGHLAND的方向盘的右边有空调的控制键，但KMR就没有了，我想了想可能是为以后升级留着呢吧。音响主机我听JS说是松下的，不知是否准确。后备箱里的喇叭我看了看是先锋的，效果我听着不错，反正我耳朵也没多发烧，DVD我是不看，家里有“影院”，谁没事在车上看它呀。把喜欢的歌刻张盘一放，挺好。就是选曲麻烦点，我刻了张：96首歌。MP3格式的。WMA的好象不行。空调里有一个叫PL。。。。。什么的，夏普公司的，意思是光触酶那一类的，挺管用，从买车那天起我就一直用，新车的味道基本没有，空气清晰器用过没什么感觉，据说是大海和森林的效果，没觉出来，电动折叠的后视镜最大的好处就体现在洗车的时候，道窄也用，少。在这得说说KMR的后视镜，是车都有这东西，形状也差不多，但差别就很大了，原来YG的高速时由它产生的噪音特别大，而且洗车时存水，你一开，水从里面全被风吹到车身上和玻璃。特烦人。但KMR就没有了。噪音没那么大。而且密封好，也就没有存水了。但它的加热是和前风挡除雾一起的，感觉不如单独好。还有就是随动转向大灯：这个功能我觉得在城里也没用，一个是城里亮；再一个它只有在速度达到一定时才启用，在城里说实话很少速度很快的拐弯。也就还没感觉它有什么先进之处。但BMW和奔好象都在全系列上使用了。大灯前面的那个小喷头也是没用过，据说是给氙灯降温的，不知真假？VSC（在德系车上就是ESP）就更没用过拉，一般很少那么极限驾驶。但它是不可关闭的，也就是说不象德系车有一个开关可控制它。
KMR也有让我觉得不好的地方，方向盘上的木装饰就太俗气，这还不是主要的，早晨进车时千万别握那部分，太凉，简直无法扶，而且太滑，有时感觉在打轮时不好抓。还不如都弄成真皮的好。挂倒挡时有长鸣的提示音，这本来是好意，但它的声音有点大，掩盖了雷达的提示音，有时这两种声音混在一起真不知让你干什么？是离障碍物近了？还是要看仪表？（因为仪表上有图形显示）乱！再有就是智能钥匙，虽然它智能。但我觉得它还不够智慧。有时你只是下个车，（比如放下行李，和某人打个招呼），钥匙在你身上，那它就响个不停，而且仪表也在不停的报警。除非你把钥匙放车上。还得关上门，否则还是叫。有些不合理，应该有个时间限制比较好。比如超过一分钟再报警？还有一点就是凉车开起来的噪音大，你着车时声音很正常，你别动车，也别给油，都行，你稍给点油，声音那叫大，吓的你都不敢再加油，不知道是怎么回事？是机油标号太低？还是什么原因？完全不应该是这种车的声音。而且凉车时它往前溜的速度很慢，不象以前的YG，自己可能往前走了。莫非也和电子油门有关？但是水温上升的很快，也就三四分钟就正常了。这时候你再开就没那么大声音了。还有一个问题是：由D挡推N挡时车身的震动，这还真是这样，让人感觉不舒服，我想是不是变速箱和发动机的匹配问题？或者是和车身也有关系？但是有一个问题：你在停车时：也就是由D挡不停直接推进P挡时则车身没有那么大的震动，可以说根本就没有。后来我试过，在等红灯时，我就把刹车踩狠点，再推，就没有震动了，可能丰田的设计就不让你这么操作吧。但我原来的YG就不是，随手推根本没事，可方便了。以后慢慢适应吧。还有一点让我感觉不好的是前风挡的玻璃喷水装置，KMR的这个小喷头设计在发动机盖的下沿，想来这样设计应该是考虑发动机盖上就什么都没有，降低风噪是肯定的，而且也美观。但是问题也出现了，它喷水可就不好使了，由于有雨刷挡着，它只能喷到玻璃的四分之一，大部分都喷不到，就在那干刷，而且去4S店调了，稍好点，但还是大面积够不着，这很让人郁闷。有时听着干刷的声音，真刺耳。它的雨刷猛一看以为是无骨的，其实不是，而是在上面弄了一个和雨刷一样长的压条，估计是为了让它和玻璃贴合更紧密。刷的效果还是很好的。而且KMR的玻璃和反光镜都是亲水式的，风吹就能让水滴散去，再加上雨刷帮忙，视线是很清楚的。车开到今天正好是一个月（2007-12-10），行驶了1400公里。基本是在市里跑，特别堵的路段也走过，去了趟八达岭。没敢跑太快，120吧。油耗显示是9.8。还算是比较省油的吧。毕竟1。5吨多的车，我还加了块铁护板。
好了，啰唆这么多，只是我用了一个月的一点感受，跑的公里数多点的时候再发贴，汇报一下。春节要回趟山东老家（五一长假不是取消了吗）。到时再写吧。

车钥匙智能,但我觉得还不够智慧.
 

喷水头只能喷到很少部分

方向盘上的木装饰太俗气.而且冬天早晨手感太凉.遥控按键好用.
 

D挡推N时有震动,需要狠踩刹车.空调里的PL....什么的,是SHARP公司的,作用相当与光触酶,好用.
 

轮胎生产日期是07年31周.换算是八月份.是普利司通的.但不是多能驰.

大灯随动转向在城市里用不着,前方雷达好使,大灯喷水装置没用过.

一个月行驶1403公里.不多.也不少.