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力狮动力操控性能升级改装
2014-11-17显示更多
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力狮改装AP刹车、FGK排气、ADV T5 18寸轮毂等精彩作业
2014-11-1509年10月提的车，1年多时间里陆陆续续的小改，力狮改装的车友可以一起讨论讨论。今年准备刷电脑以前的都是打基础了。[详情]显示更多
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操控再次升级 力狮改装cusco zero 2E 避震附使用感受
2014-11-12之前已经给我的力狮改装了 HKS（台湾货）泄气阀，KN风格，CUSCO前顶吧 CUSCO前后防侧倾杆，FGK尾端，加装了延迟熄火等。动力方面简单进行了升级，这次要升级的是操控。选择了cusco zero 2E 避震。[详情]显示更多
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动力可达340匹 力狮操控动力改装方案
2014-11-07首先介绍一下力狮改装的详细情况，外观：恶魔眼睛一对（自制），WEDS 18寸轮毂，普利司通RE001轮胎。 操控：COSCO ZERO1避震，CUSCO全车底架、防倾杆、井字架。 制动：AP前大四活塞，后小四活塞，型号：5200和7600套装。 进气排气：HKS原装位置进气冬菇+自制碳[详情]显示更多
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力狮改装绞牙避震 提高舒适性
2014-11-07一直在关注各种对应力狮避震，我的目标很简单：要有舒适感也要有安全感，这款Bilstein BSS还未正式在国内推出，属于日规版，因为只能在官网找到简单的资料 并没有其他车型换过BSS的例子， 除了海外版标配的B12，一款性能更高的BSS对应新legacy BM，样子和B16极为相似，[详情]显示更多
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瞬间拽住疯狂的狮子 力狮改装六活塞刹车
2014-11-04此次力狮的改装配件为“bb的前六后四 斯巴鲁通用套件”和advan rs 18寸轮毂，其实这次改的东西不多，只是轮毂和刹车的提升而已。我之前换过ap5200.为什么还要换？原因很简单5200的刹车不足以拉住发疯的力狮。为了安全决定换更好的刹车。其实选刹车一直是力狮车主致命的[详情]显示更多
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力狮Wagon改装18寸HRE轮毂
2014-10-23力狮之前换过GT鞋，觉得看厌了，又换回原厂16，寒酸死了。左选右选最后还是选了ＨＲＥ。还是选了套说是宝岛货的HRE。 貌似是宝岛的HRE 质量看来还是可以的。HRE轮毂大街上很多，不过很少见新力狮换。或者配欧洲美国车特别好看吧。下面是力狮改装后的效果图：[详情]显示更多
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斯巴鲁力狮换装BILSTEIN避震作业
2014-10-23力狮到手2年了，之前上过狮特全车底盘强化八件套，避震在加装底盘强化后尤其的感觉不给力。网上看到有人出BILSTEIN的日规力狮避震和HR短簧的作业，就想更换一下试试，早上物流一到货就迫不及待的去提回来，马上开到修理厂手术。[详情]显示更多
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解决刹车太硬 力狮改装ALCON刹车套装
2014-10-20最近刹车总是感觉好硬，买了ALCON套装，准备自己动手安装。[详情]显示更多
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涡轮战斗机 力狮GT全套改装案例
2014-10-11要数市售涡轮轿车中的代表者，力狮GT绝对算一个。水平对置涡轮增压发动机，对称四驱系统，整车拥有非一般的运动天赋。在加上斯巴鲁在汽车运动中的活跃形象，可以说，购买斯巴鲁的车友，都拥有一颗运动的心。[详情]显示更多
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