主机：阿尔派9856
前声场：DLS终极铱8.2
低音：美国来福原厂密封式10英寸低音箱PL1-210
功放：德国喜力士顶级两路功放A2（推DLS铱8.2）
         CDT2.0两路功放（桥接推低音）

全车

开工了......双管齐下！东风本田思域和另一辆东风日产天籁这对“同门兄弟”同时升级音响了！
 

为了减小发动机的噪音，引擎盖也用大能的铝箔隔音减振板做了制振。
 

同时施工的还有A柱倒模，安装高音喇叭。

高音喇叭单元在铝合金圆饰环的装饰下熠熠生辉。千万不要误以为这个铝合金装饰环就是DLS铱8.2喇叭原配的哟！它可是老大玫瑰车手亲自在车床上用铝合金材料加工而成。（老大改装汽车音响的技术没得说，:) 没想到对机械制造、模具加工方面原来也这么专业！真是不服不行啊

看看A柱倒模、包仪表皮的效果。
    线条优美、 质感非常好，没有一点暇疵的存在，非常完美。
    坐在车上看着如此美观的A柱也不失为一种享受...

思域的原车主机虽然是前置六碟，但是音质普通，为了追求完全的音质，A先生毅然放弃了它，选择了阿尔的9856.但是原车的主机面板为非标准的DIN位形状，同时空调面板也集成在上面，更换主机不太现实。于是我们把新主机9856通过倒模安装在了主机下方的烟灰盒位置。

 为了抑制车门钢板的共振，我们用大能的顶级隔音王，做了四门的双层隔音。这样杜绝了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。同时内层的钢板的一些孔、洞被完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境。
 

DLS铱8.2的中低音喇叭直径为8英寸。很幸运，思域车的前门原装的是6.5英寸的喇叭，但是可以 原位安装8英寸的喇叭。只需加一个垫圈即可，不必做倒模。

 两台功放（德国喜力士A2和CDT2.0）全部简洁地安装在后排座椅的背面位置。来福原厂倒相式低音箱P1-210放在尾箱，这样做最大的优点是：当尾厢需要装较多的货物时，只需要拔下音箱线，就可以临时取下低音箱了，非常方便。