再来个一对的,它的磁铁很大,做工不错,而且是防磁的,铁钉放上不吸啊

开始这次改造,先进行后音改造.方案是用一对漫步者的音箱喇叭,另外一对音箱的,喇叭4欧,全音和高音都上,不过原来喇叭安装位置是4*6的,经过仔细比对,觉得全部移植完全可以,于是动手开工.
先上采用的喇叭,也是防磁的

工具有美工刀尖嘴钳电铬铁电钻万用表等,上个电钻的图

拆下后喇叭安装托架,动手术,先用油彩笔画线,然后用电钻,结果发现用电铬铁更容易进行开口,一个人动手,中间没拍,直接上打好孔的,表面还有点不平,用美工刀修平整,用电钻点出螺丝孔位.

修平整形后,将喇叭上上试位,由于开口不是很工整,其间反复多次,直至到位

两只全部安装好,将原车喇叭是的接口撬下,用万用表量好正负极后,用电铬铁接好线头,将接口块用胶粘在喇叭磁铁位置.

再来一张闪光的

为了保护喇叭正面不被损坏,用旧录音机的防护罩自己加工了两对防护罩,这是大的一个,没上漆,不是很好看,手工粗了点

全部上好罩后,来个正面照,看看效果

接下来就是装车,试音,还可以.

再来个右边的

看看下岗的

背面
后音改造完成,试音效果提高不少.

接着开始进行前门改造,首先看喇叭,淘宝上来的NBN套装喇叭,NA-405

17打开包装后亮相,全家福,齐全了
规格:4寸专业加强型套装喇叭

单位:套（内含一对高音，一对分频器，一对中音喇叭）

CH-405
4寸加强型套装汽车喇叭
尺寸：Φ 100mm
频响范围：70Hz-20KHz
持续输出功率：30W
峰值功率：120W
阻抗： 4 Ω
彩盒包装尺寸：17×16×16 cm
外箱尺寸：36.5×33×33 cm
每箱数量: 8 对

接下来就是动手,有了前次拆门经历,内板很容易就拆下来了,过程不多说,用万用表测量正负极后,接上喇叭先试听,没有分频器接线图,一试就高低音就出来了.
走线,高音从前门铰链处穿入,进入门内.

试好后,固定好喇叭,喇叭有一点高,不会有影响.分频器用双面胶固定在门内铁板上,装好后发现不大好,右侧门做了改进.

接着进行右门的,先看一下第一次改造的喇叭

汲取左门安装经验,先接好分频器

接好分频器,再接好高低音喇叭的接线,固定好喇叭.
分频器哪去了,根据左门经验,右门将分频器固定在内板的里侧了,因眦需先固定分频器后再上好喇叭.但要注意,粘在内侧时不要影响到车门玻璃的升降,反复试后不影响才固定的

再来张远的,

然后走高音线,经过在不同位置比对,觉得高音放在A柱上方比较合适,不占地方,也不影响视线,高度和人耳基本不同一水平位置,符合听觉效果,于是将从铰链出来的线,从前门框压条下进来后从仪表盘侧的缝隙中到达A柱下,拆下A柱内板,将线走入,线长也刚好够到位置,再从压条边出来,用双面胶将高音固定在A柱内板,基本上看不到走线,也比较美砚.

25再来个远点的

右侧如法炮制

来张特写

全部完工后,进行全车试音,效果提高不少,达到预期效果,不过我的QQ没进行隔音,否则效果还可能进一步提高.到此关于喇叭的改造基本完成,不过记得看到军友提到的给CD加音频输入接口,
于是又索性再动手拆一下前仪表盘,找一下那颗没上的螺丝.有了军友贴子的指导,前仪表盘很快就被我搞来来了.

结果发现,前仪表左侧上面少一颗固定螺丝,还发现拆下的仪表盘下面,烟灰岗上面小合里一个塑料卡子在装配时没对上孔已歪到一边去了.另外还发现那个放小东本的位置原来可以做得更大一点,而QR做成一个小的梯型放不了什么东西.

拆下CD,按军友的方法,很快就接到音频输入的点,拿起刀,断开接点,用电铬铁接上一个从旧录音机上拆下的接头.用表测量,一切OK

这是我出线的地方,原有的孔

这是接好的输入接头

来个正面的

接下来是装车,直接在空余的位置钻孔,将接头用胶固定在里面.试音,结果大吃一惊,收音机成了单声道了,晕.试CD,一切正常,还好没出大事,分析是接线时输入端内线出现断点,于是又跑回家里反工,是有一声道点没接好,再将装车试机,一切OK

翻过来再看一下

最后全部安装回去,进行全面试音,输入也正常,改造工作完成.
发张里程纪念.

坑多了,秀一下刚买的新座套,160定做,后面座位全包.

后排

前排背面