从335i开始，BMW一改过去自然进气的高转速形象，转而玩起涡轮增压，这是过去大家所想像不到的事，然而N54B30的双涡轮引擎出乎意料的大受好评，主要是因为升级容易，发挥的效能令人满意。

而在众多335i的玩家当中，由国信黑桃所打造的这辆335i竟然能创下100～200km/h：7.02秒的实力，也引领335i的改装技术不断向上攀昇。这辆纯白色的335i最特别的地方就是美规六速手排设定，在搭配上OS双片式离合器后，输出的动力则是能毫无保留的发挥。打开车门首先映入眼帘的就是两张Recaro SPG桶椅及纯正手排排档头，而ipe的全段钛合金排气管更是呛辣，全油门加速时的爆炸性音效绝对不输给大改日系车！

335的引擎强度还算不错，换涡轮后动力直上400匹腹内套件也不需刻意强化。
 

再来看看动力部分，该车为N54B30的双涡轮设计，为了追求更极致的输出，早已换上由美製的原厂涡轮修改的AWD高出风量涡轮机，在搭配上黑桃撰写的Standback外挂可程式ECU，配合水喷射有效抑制高温爆震下，最后将涡轮压力设定在1.1bar，推估动力已经来到430hp以上的境界。而此时该车100～200km/h就已经有7秒半的实力。

335加装NOS喷射并非为了疯狂打滑的动力输出，而是强化欧系车个性的高速持续不断的加速力道。如果真的要以动力来衡量，NOS介入后该车约可拥有480hp的输出实力。
 

最后决定以NOS来辅助高速的加速实力，因此準备了两组喷嘴来测试，一号喷嘴最后仅以7.4秒的成绩作收，接着换上喷头更大的二号喷嘴，而绵密的齿比也或许是影响关键，该车必需以三档开始加速，六档才能突破两百大关的设定对于秒数相当不利，不过二号喷嘴果然够力，最后一趟在跑出292公里的时速下，100～200km/h则是做出7.02秒的全台最速纪录。

密密麻麻的后半笼其实是出自台湾日盛之手，车主除了一般高速喷很大外，也时常在山道走行，因此除了笼子以外Recaro SPG也是直接换上两张，确保稳固的驾驶姿势。

 

ipe的钛合金排气管还真美，尤其是那弯管的焊烧衔接技术，更是与国外产品并驾齐驱。而全力冲刺时的音浪，真的是音浪太强，让人High到油门忘记放！