提车已经20余天了，雅八伴随着我走过了湖南，江西，湖北！已经行使5680公里。17号在长沙做了首次保养，总的来说，这20几天嫌足了眼光，回头率百分之八十，剩下百分之十是开奔驰宝马的（对我不屑）还有百分之十是不认识车的！呵呵!

　　本人雅阁八代低配。提车后加装了赛格GPS防盗装置，铁将军导航雷达，新雅阁八代原车带蓝光迎宾踏板，新雅格八代原装挡泥板，澳大利亚纯羊毛坐垫，雅八原装地毯。另外后尾扰流板，和尾灯装饰条，已及运动中网由于没有货，JS妹妹要我下次来一起装！

　　装饰价格：

　　赛格GPS防盗装置5900元；铁将军导航雷达3500元；雅阁八代原车带蓝光迎宾踏板780元；雅格八代原装挡泥板280元；澳大利亚纯羊毛坐垫（黄色）1600元；雅八原装地毯4S妹妹送的，我夸她漂亮，还说下次介绍朋友来她这买车，原价好象800多，这嘴巴又赶上10年前了。另外后尾扰流板，和尾灯装饰条由于没有货不知道价格，运动中网和下进气嘴分别280/270元，做保养在4S店的时候，我没有换免费机油，我自己掏钱换了本田的合成机油，SE级－W5－40/368元/桶，每桶4升，而发动机需要4。3升,我买了2桶，全程车辆加97号油，长沙价格5．57元/升，全程车辆加97号油，长沙价格5.57元/升。

　　

　　可怜我的佳能80D在首保作业中掉地上了，工人们换机油的相片全没有了，现在还在售后动手术呢,先随便上几张相片吧，强烈声讨广本的汽车螺丝才20几天就生锈

　　首保作业非常的简单，换机油和机滤，当工人拧下螺丝的时候，机油一泻而下还是和我想象中有很大区别,机油很黑，以我的经验和这次长时间冰雪，车辆常时间低速运转和短距离频繁启动有因为以前我开过的STN2000做过大修后首保机油颜色还是很清的。所以立马加钱换4S最好的合成机油。

　　强烈建议，条件允许，新车在2000多公里的时候去4S自费换机油和机滤,机油用专用的130多一桶，为了新车，为了首保卸出来的机油不是黑色的，TX们可以考虑一下，毕竟新车磨合最重要，多花个200块应该没有问题。

　　

　　

　　机油500公里后的表现

　　再来说说驾驶感受：

　　舒适性
　　本人驾龄15年，开过各种车辆，雅格八代的舒适性没有话说，前面有很多TX都发过帖子了这里就不多说了！过坎的时候震动很小，感觉底盘调校的没有话说，比迈疼好多了，原来就因为试驾迈疼过坎，砰的一声，真的担心车哪给震坏了，所以没有买。

　　驾驶感
　　第一类和以前很多试驾过的朋友感觉一样的是，你轻踩油门，也就是匀速踩油门，车子可真是个老太婆，到了2000转猛的一钝才进2挡，真象个老太婆一踉跄，呵呵，第二类，但是你喜欢驾驶模式偏个性一点，那么新雅八的反应速度是你想象不到的，转速瞬间就上3000转，稍微顿挫一下幅度很小又马上上到3000转左右，车子象凌空弹射一样就冲出去了！变小伙子了。（这点在冰冻时候体验过，在等红灯的时候，看着反光镜里有辆拖土的后八轮从失控从后面对我滑过来，我一油门就跑了，趁着还没有上牌，过线拍照就不管了,冰冻时候可真不容易）第三类，如果你的驾驶风格比较中庸，那么整个换挡区间在1500转左右,感觉还可以，我个人在这5600多公里市区基本选择的是第一类行驶：匀速轻踩油门!为了磨合，我牺牲了我的脚。

　　总结雅阁的变速箱基本满意，可变气门等一系列功能能让不同风格的人有认同感,别的就不追究它是不是六前进挡了。

　　

　　新换的机油格和油底壳~,不知道那是不是传动轴,反正就开始生锈了,BS一下广本用的材料

　　安全性能
　　VSA、BA功效显著，特别是在这一次冰冻期，当整个城市都成为溜冰场的时候（我在湖南长沙）新雅八没有走不了的地方，当别人的车在路口需要几个人推和遇到一点小坡就就原地地烧汽油，特别是在坡道看到奔驰宝马皇冠这些后轮驱动的车在雪地里后车轮高速转得车辆打横的时候，我好想说一句，让开点，开不动麻烦下次不要开出来了丢人了行不，更有意思的是1月25号下午2点半在湖南株洲清水塘路口一辆奔驰280斜着屁股，车尾在路基旁，司机老板正指挥几个民工用简易的铁丝捆在后轮上当防滑链用。当时没有带相机啊55555，有意思，有意思地啦（不过这只是后轮驱动的高级车唯一的弱点，这是后轮车物理性所决定，2月1号我开我哥的皇冠3．0在路口把我搞晕了，离家就200米，死活到不了家。当时一个人在路口无助的坐车上，想起了赵本山大叔的走两步，只想很诚心的对着冠冠说，你走两步，你走两步啊！那时才知道我哥为什么要和我换车了，下午立马换了回来）冰冻的时候我经常在不宽的道路上超车，有时候地太滑，由于需要加速超车，VSA就会主动亮灯干预你的驾驶，让车回归正道不至于翻沟里，有几次在国道超车VSA帮我了大忙，让我知道不能再乱来了，还有就是在刹车的时候由于地下是冰雪，一起办事情的公司MM开车雨燕一刹车就哒哒的响，车子老是启动ABS，但是新雅八没有，很自然，当然我车速也不是很快！我当时就说了，你昨晚酒吧没有嗨够还是你没穿衣服在那哆嗉啊。新雅八的米基林轮胎抓地性和VSA在这次冰雪中让我非常非常信任！

　　注意了，注意了，这里要说安全性能另外一方面，日系还是老毛病改不了，偷工减料，钢皮子太薄啊，别以为把四个车门改变了一下感觉象德国车，但是假的真不了，真的假不了，特别是你坐车里别人在外面一关尾箱盖，天哪，整个车都在震动，不是那种厚重的声音，是那种铁皮声，坐在车里发毛啊，立马想到的是撞车的图片，安全感顿时没有了啊，以后朋友得重点保护这PP了，最好挂一省级文物保护单位，另外各位TX可以打开尾箱去看边缝处的钢皮厚龋

　　油漆

　　我选择的是银色的，黑色的车门处的线条看不出来，而银色的是很明显，一起比较就看的出，买车的时候4SMM就求我你快点提车走啊,银色的放展厅里我黑色的卖不动啊，(传说中的4SMM会求人吗)相信所有浅色系的新雅八更能拉动回头率！注意,缺点又来了：油漆太软，太软啊,很心疼的是这次去老家农村，由于路窄把车停外面，回来发现车发动机盖和右翼子板上很多泥巴，回家洗车擦掉后被划出很多条痕迹，最少都是5厘米的，估计是大人搂小孩放车上玩，鞋底东西挂的，现在该怎么处理还头疼，抛光吧会破坏旁边的油漆层，使油漆变博，准备封铀吧，网上关于新车封釉争的好象是北大清华搞辩论似的，咋办呢？想想，还是凉伴不理不睬好了，谁都有第一次，过了就舒服了，希望广本在油漆上雄起,雄起的说。

　　

　　后轮的多连杆,就是比KMR的两连杆给人感觉塌实,就象有位朋友说的,就怕多簸箕几下,KMR的后面轱辘就不知道滚哪去了,更严重的是还要自己去捡回来

　　油耗

　　由于提车到过年都是冰冻，所以市内的油耗高的吓人，这个可以忽略，因为基本在1～2挡行驶，加上磨合。

　　高速篇：4S提车回来至长沙行驶230公里，全程高速，轻踩油门，当时路上没有雪，但是桥梁全部结冰，保持时速30～90左右，最高转速1700，油耗8.3升。

　　长沙至南昌，行程430公里，去的时候加上南昌市内30公里，共460公里,加油37.63（南昌油比长沙贵1毛钱，另外南昌可真塞车）油耗8.1升/百公里，基本使用定速巡航，全程时速100～120，最高转速2100。回长沙走南昌绕城公路至长沙430加油28.7升，百公里6.6（自己都不敢相信）。没有使用定速巡航，还是匀速轻踩油门，时速90～110M。

　　长沙至湖北咸阳，从京珠高速走160公里左右，加上下高速，当时送朋友，具体的行程忘记，使用定速巡航，基本保持时速100，反正最后折算是7.6升百公里。

　　长沙南走绕城去常德，全程315公里加上35公里市内，共350公里，加油32.32升。测算为9.2/百公里，其中最高时速160，平均120~140左右，巡航转速2800。

　　这几天，在长沙眼光普照，测算下来的城市油耗以这两天为例子，行驶230公里，加油26.93。油耗测算为11.7升。

　　总的来说，高速油耗在7.5～～8.5左右，（平均速度为100～130内，超高速我还没有测定）看个人驾驶风格，以及是否使用了巡航，市内在12升左右。2.4的排量我个人还是非常满意的，不过与次同时深深的怀念1993年，1.8元/升的油价，如果现在油价还是1.8，我一定把车前面装一个发动机，尾箱里再放一个发动机。

　　操控性能

　　开过那么多车，新雅八的过弯性能不错，车的过弯轨迹在意料之外，侧倾很小，感觉象运动型车。特别是过了3000公里以后我开始走运动风格了，给大家介绍一种拉风的方法，就是中高速进大一点的十字路口，猛踩油门，快速左转或者右转方向盘，让那些在十字路口等红绿灯的人瞪眼去吧，想起了那句话，轻轻的我走了，不带走一个MM这次去自驾游，行程280公里，晚上回来的时候乡村道路几乎没有人，粕油路上几个朋友的比亚迪和别克凯越都在弯道上被我摔后面了，说真的，不需要特别的减速，你在弯道中你会很自信的一直保持着原来的速度，自我感觉，心随我动！

　　加速性能与噪音

　　一般驾驶下，20～80M区间加速讯猛，反映速度超乎想象，但是在上了120以后，加速就慢了下来，没有了低速区间的迅猛感。经常看着别克君越，奥迪开始还跟你后面，立马就跑你前面了，当然，他们都是3.0级别的！车在120以下，路噪一般，风噪不大，本田在这风阻上下了工夫，上了120以后，我还是知道为什么本田搞出一个音响随车速变化了，不过TX们放心，也没有到让你烦的地步。还有一点需要说明的是，发动机在声音虽然有，但是几个开KMR和S疼的朋友试了我车以后说，声音有但是非常好听，至少比他们自己的车好多了，特别是匀速加速的声音。当时换车试驾在晚上。相信买车的朋友有这个感觉。反正我现在特别爱听自己发动机的声音,有点享受的味道。

　　其他

　　先说音响，由于是低配，少了低音炮，音质一般，我是喜欢听重金属音乐的，感觉，低音和中音比较混乱，高音一般．凑合着比本田别的系列要好，TX们千万别拿讴歌来比啊，我会很生气的说！

　　再说行车灯，大灯的照明效果不错，开上前雾灯以后，视线很广，唯一就是后防雾灯就一个，真是丑就一个字,我只说一次,要两个都亮的话，我晚上还想把车屁屁对着MM冒充宝马的说（好象7系哦），后来专门去四S店要求在右边加装一个灯泡，但是问了三家，电工师傅都不敢轻易动手，看来这个要等别人来吃蟹了。

　　VGR可变齿轮比转向技术前进档时过弯感觉不大，但是在90度倒车时明显感觉转向圈数少半圈的样子！

　　还有很多细小温薪的地方就留着大家去发现吧……

　　

　　全新设计的后梁,和以前截然不同,(4S工人如是说)就是不知道油箱旁边那个盒子是什么的干活