一
等了一个多月,厦门1家4S店总算安排试驾了,我在周日5月18号上午专门到环岛路(五缘湾大桥段)试驾了YG8的2.0和2.4二款车型.
现配图片把试驾经过和朋友们介绍一下:
一、2.0款本人先试驾:
本人基本按照日常用车试驾,没有猛轰油门追求推背感
先上几张2.0的外形图!
正面来一张
背后来一张
侧面来一张
美观不美观就不多说了,上车了! 准满载(4个大人.1个4岁多的小孩,共计4.5人)
点火前自己拍的,点火后交给4S店的帮我拍,不太全,没有怠速的图
4S的DD拍的不行,起步基本没拍,就几张图:
匀速70和80时,转速基本都在2000转左右(D档)
二
上桥时挂D3挡,时速80加油3000多转
2.0试驾评价:2.0动力比我预想的要好,坐4.5人,一点不吃力,爬坡动力不错,操控感也不错,方向低速时很轻,速度快时变重,转向精准度还行,因为试驾路线不长,速度最高只到了100左右,驾驶感觉好!
换LP来试驾,我坐后排自己拍几张图!
二、2.0款女司机试驾:
LP开车经验一般,比我开车要温和一点点。
看看2.0的中控
前面全景
挂档(第一次挂进N档,起步车不动... 只能低头重新挂档!)YG8的挡设计不太好,挡位之间距离太短了,N/D挡低头看着挂都容易错,还得让你看仪表显示哪挡
起步,不到2000转,车启动很好。
加速到60
到70
三
70缓缓加油,转速2000
快80了仍然缓加油,转速也差不多
三、2.4款本人试驾:
这次JSDD下车了,JSMM坐我旁边,我叫她尽量多拍几张,车上现在实际坐3大人1小孩!
还是先来张正面的,和2.0一样
背后再看一下
侧面的广告
后面还有一台银色的试驾车
方向盘,我不太喜欢,比我的老YG2.3粗,不习惯抓着不爽,而且喇叭要摁想要比较用劲
四
上车后怠速情况,800转左右,正常
抽空拍的DVD,音响效果挺棒的,LP夸说和刚才2.0车上坐着感觉档次不一样
起步开始,只要肯给油,起步还是挺顺畅的,但是好象没比2.0的强多少
走了不多远,又要上坡了,换上D3加速,油门没给很重
继续稳加油到快80
下破松油了
下坡后轻加油到80
五
轻加油到90
这脚油应当是轰得比较凶的时候
100正常转速
100时轰了点油
觉得YG8不一定有俺的99年的YG2.3好看,最后来一张俺的老车,牛吧
我试完后,LP不试了,她说2.0就可以了,2.4的感觉交给我自己把握就行了
2.4试驾中专门在100公里时速时试了2次急刹车,感觉不错,很稳,制动力充足, 刹车距离理想,和迈腾比较的话,车头点地感没那么强,感觉还是很满意,2.0的忘记试这项了.
2.4评价,因为试驾路段比较短,和2.0一样跑的路线,有上下坡,感觉2.4和2.0在市区跑动力.操纵感等差别不大,2.4并没有感觉比2.0更猛,只是在高速时2.4的动力会更强劲一些,还有同等速度情况下,2.0的转速有可能比2.4的要高一点点.
总体评价:市区正常行驶2.0就够了,2.4的少坐一个大人,感觉差不多!YG8的整体试驾让我觉得车整体性能还不错,但和锐志2.5和迈腾1.8T相比驾驶快感还是差不少,毕竟YG8的定位不是轿跑车,起步较稳(没有KMR的抖动感),换挡在1.2挡切换时有一点顿挫感(较轻微),后面高档就基本没感觉,总的感觉还行,远远好于KMR.2.0和2.4的车辆密闭性能比以前的车有进步,100以下觉得安静程度还可以,2.4的上车后JSMM就放了音响,低音炮都有,感觉确实不一样,我这种不怎么关注汽车音响的人也觉得确实不错,就是要多花好多银子
不满意之处:挡位比老款而言不清晰,N挡和D挡不看着挂有时会搞错!(我试2.4是第一把也挂到N档了,先看了看再换的);方向盘功能增加不少,但是变粗了,而且喇叭变重了,我不太喜欢.
其他想起什么再加吧.
THE END!
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