经过三万公里的使用，综合各方面的评价，对这款车的满意度还是持原来的看法，一个字：“值”。虽然时不时有意想不到的小毛病发生，但如是平常心对待相信并不成问题。估计我的下一辆车如果自身经济条件没有很大的改变应该还是“中华”系列。十天前刚给一好朋友推荐成功购买一辆尊驰，这也说明我以上所说为客观。
   三万公里了，情况如何呢？
   一、车的外观还很好，漆面光亮，几乎还和新车一样。外观保养大约每四至五个月打一次腊。
   二、底盘、悬挂一切都还好，未出现任何问题,所有的都还是原装，消声器没生锈，刹车皮还可用五万公里以上（搞保养时师傅说的）,目前为止还未发现有异响现象。
    三、发动机一切正常，怠速抖动不大属正常范围，冷车时有小的“嗒嗒”声，虽然二万公里保养后至今都是用的黄壳机油，但改变不大。动力比原来要好一些，感觉车越来越有劲了，也许是二万公里时由于有挫车现象换过火花塞的缘故吧（换了4个380元）， 另外3000转的共震问题好象不明显了。
    四、发电机安然无恙，还没有坏的迹象。这次保养得知可索赔，本来也想换一新的，但经过核实不在此范围之内。
    五、空调压缩机在气温高时开冷气存在大家反映的“鸣鸣”声,个人感觉无大影响,其它车也有，制冷效果特好。
    六、驾驶仓一切还好，储物箱缝隙较小且均匀，中控台部位大家反映容易断的塑料件应该没断，没异响。
   七、离合对比过其他同学新换的离合分泵后，感觉自己的有些重，这次保养也换了一个猪肝色的，好象是轻了一些了，也许是心里作用。
  八、此次保养前一星期气囊故障灯亮了，经电脑诊断为“司机气囊模块开路”，师傅拆下方向盘检查，确认为“续流环”坏了，无货，装回等货待修，可回来第二天气囊故障灯不亮了，故障自然消除。这估计是新车包方向盘真皮时弄坏过气囊接线插头，修复不牢造成接触不良所引起的。个人经验自己车的许多毛病都是因改动造成问题，建议对车的改装要谨慎，若改务必到相对专业的店里施工。
   九、油耗：经“我爱我车”系统计算，百公里最少油耗为6.85升、最多为11.04升（只有一次）、平均8.75升。
   除正常保养外更换过的零部件有：
   二万公里前：（1）后门内开关拉线一条，换音响喇叭时给弄坏的，造成右后门从里面不能打开。（2）左后视镜转向灯进水，换。（3）玻璃升降器换过4个，其中右前的**换过2个，左右后门的异响各换1个。（4）踩离合时有“咔咔”响，离合总泵1个。（5）因用高压水枪喷洗发动机仓造成有挫车现象，换火花塞4个。
   二万公里后：（1）转向灯开关打右转向时仪表灯灭，回位后又正常，换开头总成。（2）车借给朋友倒车撞坏左后角，换左后灯总成（很便宜才180+元）和防擦条。（3）大雨天车内进少许水，原因是原来茂名服务站换玻璃升降器时弄破防水模，24元在广州保养时换了一块。（4）左右转向灯底座（黑色部份）自然脱漆，经补漆不能解决问题，先后换过（用索赔下的旧件，免费）。

   刚洗完澡的爱车，外观还是很完美。

总公里数
 

诸物箱的缝隙,真的很小也很均匀

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